15.02.2018 Bebitz

Moin!

 Am 15.02.2018 war ich in Bebitz, als sich zufälligerweise die Schranken schlossen.

Enercon 223 141 kam mit einm Zug geschlossener Wagen aus dem Zuckerwerk in Könnern.

Der Zug aus DB Cargo Wagen war auch weiterhin gut zu beobachten, auch weil er nur langsam in Richtung Baalberge unterwegs war.

Am Haltepunkt Bebitz konnte dann noch ein HEX abgepasst werden, VT 874(640 125) auf dem Weg nach Halle(Saale).

Und noch einmal der Triebwagen am Bahnsteig des Haltepunkts, das ist alles, was noch vom Bahnhof übrig geblieben ist.

Schöne Grüße, Martin

02.04.2017 Aschersleben-Halberstadt

Moin!

Am Sonntag ging es von Köthen aus nach Halberstadt, wo ich endlich mal den Dieselvectron mit Zug auf der Strecke fotografieren wollte, der Zug fährt nahezu täglich nach Blankenburg und zurück.

Den Start machte in Köthen die im Bahnhof stehende 233 217-9.

In Aschersleben wurde umgestiegen, dort kam die evb 275 104-8 alleine unter dem Wasserturm vorbei.

Ebenfalls dort kam dann der HEX Triebwagen 648 368 nach Halle, es ist der ehemalige VT 308 der NOB, der im Transdev-Konzern an den HEX weitergereicht wurde, nachdem er in Schleswig-Holstein nicht mehr benötigt wurde.

Und dann kam leider auch schon sehr ungünstig der Vectron, auf den ich gewartet hatte, leider schon eine Stunde vor Plan, sodass wieder kein ordentliches Bild möglich war.

247 904-6 war an dem Tag sogar aus Halle über Köthen gekommen, ich hätte also nicht einmal so weit fahren müssen.

Die Karte war schon gekauft, also ging es weiter nach Halberstadt, wo unter anderem das zentrale Betriebswerk des HEX ist. Dort konnte 648 369 auf dem Weg ins BW abgelichtet werden. Die ehemaligen NOB-Fahrzeuge sind auch an der glänzenden Front über der Frontscheibe zu erkennen.

Ein Blick von der Bahnüberführung zeigt unter anderen 648 366,648 300 und 640 125 im Betriebswerk.

Gut gepflegt erscheint der alte Wasserturm.

Im Werk standen dann 648 283 und 648 369 nebeneinander.

Ausgeschlachtet am Ausbesserungswerk stand der 614 067-7.

Auch ein Lint41 der NWB stand im Werk, 648 078 ohne Frontverkleidung, wahrscheinlich eine Instandsetzung nach einem Unfall.

Aus dem Harz kamen 640 127 und 648 282 an und fuhren in den Bahnhof ein.

Wie schon geschrieben, stand auch der 648 300 im Werk abgestellt, dabei handelt es sich um den mit Blumen beklebten VT 706 der ex OLA.

Im Bahnhof noch ein Bild der Ausfahrt des 648 368 in Richtung Harz.

Da ich leider meinen Zug zurück verpasst hatte und nun noch eine Stunde warten musste, ging es noch einmal zurück zum Ausbesserungswerk, da ich im Hintergrund noch etwas interessantes gesehen hatte. Dort stand ein alter Wittenberger Steuerwagen, noch teilweise in mintgrüner Lackierung, aber schon angeschliffen und ausgeschlachtet.

Neben dem zerlegten 614 stand noch weitere Triebwagen dieser Baureihe im Werk. Die Fahrzeuge waren für ein polnisches Unternehmen umgebaut worden, dann aber wegen finanzieller Probleme nicht abgenommen worden und so standen sie nun eben im Werk herum.

Auf dem Weg zurück ging es dann ab Aschersleben wieder mit dem 642 192 zurück.

Ex NOB VT 305 (648 365) fuhr auch noch am Nachbarbahnsteig nach Goslar ab.

Wieder in Köthen angekommen, konnte dort an der Unterführung in Richtung Magdeburg noch die relativ neu beklebte 101 094-1 "Zukunft Bahn" aufgenommen werden.

Aus Dessau bei der Einfahrt der 642 192 zurück nach Aschersleben.

Und wenige Minuten später der Gegenzug nach Dessau, 642 168.

Schöne Grüße, Martin

21.07.2016 Köthen-Baalberge-Güsten

Moin!

Wieder ein paar Bilder aus Sachsen-Anhalt, die während und nach der Arbeit entstanden.

Den Start in den Tag machte wieder einmal 261 024-4, die von der Abstellung in die Gütergruppe rangierte.

Die Hertha-Lok 101 144-4 zog den frühen Intercity nach Leipzig.

LEG 132 109-0 (232 109-9) war zuvor Lz aus Richtung Baalberge gekommen und setzt nun zurück in die Abstellung.

261 024-4 schob dann auf der anderen Seite die Übergabe zum Stahlhändler

In Baalberge kam dann gerade der VT 871 (640 122) auf dem Weg nach Bernburg an.

642 223 folgte dann als nächstes wieder als RB 50 nach Dessau.

Auch die esco Lok 5 war wieder dabei Wagen zu verschieben.

Bevor das Stellwerk verlassen wurde, war aber noch ein Messzug aus Richtung Köthen angekündigt, der in Baalberge Kopf machen sollte um dann seine Fahrt nach Könnern fortzusetzen.

Bei der Einfahrt stellte sich dann zu meiner Freude heraus, dass die neueste 218 im Messzugpark, 218 471-1 den Zug schob. Die Lok hatte ich zuvor in Zittau leider verpasst.

Bevor der Messzug los konnte, musste aber noch der HEX VT 874(640 125) nach Könnern durch.

Nachdem der Messzug am anderen Ende des Bahnhofs das Gleis gewechselt hatte, kam er wieder nach vorne und wartete auf seine Weiterfahrt.

Auf dem Bahnsteig standen offensichtlich zwei Männer in Bombardier-Warnwesten, die den Zug mit Kameras verfolgten.

Auch 642 223 fuhr vor der Ausfahrt noch durch.

Aus Köthen kam 233 511-5 Lz, um den nächsten Kalizug zu übernehmen.

Da die Schranken noch einmal auf gingen, war noch ein Bild von 233 511-5 neben 218 471-1 vom Bahnübergang aus möglich.

Die Schranken schlossen sich wieder und ich rechnete mit der Ausfahrt des Messzuges, zuvor kamen allerdings noch MEG 275 215-2 und 215 210-3 mit dem Zug nach Blankenburg von Köthen.

Dann fuhr die 218 471-1 endlich aus.

Vom Stellwerk W2 aus konnte dann die Einfahrt der 233 285-6 mit einem leeren Kalizug aufgenommen werden.

Die Lok wurde dann abgekuppelt, setzte um und fuhr ans andere Bahnhofsende zurück.

Später nach der Arbeit fuhr ich dann nach Güsten in der Hoffnung, den einen oder anderen Güterzug auf der Strecke Staßfurt-Aschersleben zu erwischen. Den Anfang machte dann 642 225 auf dem Weg nach Dessau.

In die Gegenrichtung kam kurz darauf 642 219.

In Güsten waren dann später wieder 642 162 und 642 189 gemeinsam nach Aschersleben unterwegs.

In Güsten trafen sich dann noch mehr Desiros. 642 219, der gerade angekommen war, wartet auf die Weiterfahrt nach Magdeburg und im Hintergrund fährt 642 220 aus Köthen ein.

Mit dem 642 220 ging es dann auch wieder zurück nach Köthen.

Da ich wusste, dass in Baalberge noch ein Kalizug stehen musste, wartete ich auf diesen dann am Einfahrsignal T in Köthen. Dort konnte dieser dann mit 233 511-5 beim Herunterkommen von der Steigung aufgenommen werden.

Der Zug wird dann nach dem Umspannen seinen Weg nach Tschechien fortsetzen.

Viele Grüße, Martin