13.05.2017 Dessau-Zerbst

Moin

An dem Tag sollte es mal nach Dessau gehen, um einen Blick über den Zaun des bekannten AW für E-Loks zu werfen. Über den Zaun war als erstes die RBH 102, oder 143 069-3 zu sehen, die wahrscheinlich auf ihe Behandlung oder Abholung wartete.

Gleich daneben die 111 104.

Noch ganz neu aufgearbeitet und noch im Einsatz gewesen ist die 140 797-2 für schweerbau/LDS mit Geschäftssitz in Eutin. Bis dahin wird sie auf jeden Fall nicht alleine kommen.

Am Eingang des Werkes steht inzwischen seit einigen Jahren die 152 040-2 (I). An der Lok hatte sich bei einem Unfall der Rahmen verzogen, sodass sie nicht mehr eingesetzt werden kann. Die Nummer wurde allerdings wieder besetzt, sodass auch weiterhin eine 152 040 auf den deutschen Schienen unterwegs ist.

Mit der S-Bahn ging es dann weiter nach Zerbst. Die Stadt liegt an der Ost-West Strecke von Frankfurt(Oder) zu den Häfen in den Niederlanden sowie Bremerhaven und Hamburg, sodass relativ viel Verkehr durchkommt. Den Anfang machte 143 071-9 mit einem Autologistikzug nach Braunschweig.

Auch hier sind silberne Hamster der DB mit roten Türen im Einsatz, als RE13 ist 1 442 307 auf dem Weg nach Dessau.

Metrans darf natürlich nicht fehlen, 386 007-9 mit einem Jubiläums-Lorbeerkranz an der Seite. Wer oder was sein 70. Jubiläum hat, kann ich aber nicht sagen.

Nicht wegzudenken sind auch die Mietloks der SBBcargo, 482 036-1 mit einem Kesselzug, wahrscheinlich für HSL aus Tschechien nach Hamburg.

Neben den fünfteiligen sind auch dreiteilige Hamster unterwegs, 1 442 160 zum Beispiel gemeinsam mit einem weiteren kurzen Triebwagen.

Und Metrans in die Gegenrichtung, mit 386 021-0 die erste Lok der zweiten Lieferserie.

185 520-4 der ITL mit einem Zug aus Schiebewandwagen.

185 180-7 mit einem Zug, der von der Bildung ausgehend auch aus Kiel kommen könnte.

Aus der Gegenrichtung auch noch einmal ein Hamster, der lange 1 442 301.

evb 140 848-3 mit einem leeren BLG-Zug auf dem Weg nach Falkenberg.

Und wieder eine Metrans, die sind eben gut im Geschäft im Zulauf auf die deutschen Hochseehäfen, 386 024-4 mit Containern in Richtung Westen.

Auf der Rückfahrt musste wieder in Dessau umgestiegen werden und so ergab sich für mich das erste mal die Gelegenheit einen der wenigen Doppelstocktriebwagen der Baureihe 670 aufzunehmen. Das Konzept hat sich nicht durchgesetzt und so ist 670 003 einer der wenigen noch im Einsatz befindlichen Triebwagen der Bauserie.

Weil mir der letzte Zug nach Köthen gerade vor der Nase davon gefahren war, ging es mit dem Rad schon einmal nach Dessau-Mosigkaut, um dort noch ein Foto des Zuges zu machen, bevor ich einsteigen und zurück fahren konnte. 642 162 war im Einsatz.

Schöne Grüße,

Martin

21.07.2016 Köthen-Baalberge-Güsten

Moin!

Wieder ein paar Bilder aus Sachsen-Anhalt, die während und nach der Arbeit entstanden.

Den Start in den Tag machte wieder einmal 261 024-4, die von der Abstellung in die Gütergruppe rangierte.

Die Hertha-Lok 101 144-4 zog den frühen Intercity nach Leipzig.

LEG 132 109-0 (232 109-9) war zuvor Lz aus Richtung Baalberge gekommen und setzt nun zurück in die Abstellung.

261 024-4 schob dann auf der anderen Seite die Übergabe zum Stahlhändler

In Baalberge kam dann gerade der VT 871 (640 122) auf dem Weg nach Bernburg an.

642 223 folgte dann als nächstes wieder als RB 50 nach Dessau.

Auch die esco Lok 5 war wieder dabei Wagen zu verschieben.

Bevor das Stellwerk verlassen wurde, war aber noch ein Messzug aus Richtung Köthen angekündigt, der in Baalberge Kopf machen sollte um dann seine Fahrt nach Könnern fortzusetzen.

Bei der Einfahrt stellte sich dann zu meiner Freude heraus, dass die neueste 218 im Messzugpark, 218 471-1 den Zug schob. Die Lok hatte ich zuvor in Zittau leider verpasst.

Bevor der Messzug los konnte, musste aber noch der HEX VT 874(640 125) nach Könnern durch.

Nachdem der Messzug am anderen Ende des Bahnhofs das Gleis gewechselt hatte, kam er wieder nach vorne und wartete auf seine Weiterfahrt.

Auf dem Bahnsteig standen offensichtlich zwei Männer in Bombardier-Warnwesten, die den Zug mit Kameras verfolgten.

Auch 642 223 fuhr vor der Ausfahrt noch durch.

Aus Köthen kam 233 511-5 Lz, um den nächsten Kalizug zu übernehmen.

Da die Schranken noch einmal auf gingen, war noch ein Bild von 233 511-5 neben 218 471-1 vom Bahnübergang aus möglich.

Die Schranken schlossen sich wieder und ich rechnete mit der Ausfahrt des Messzuges, zuvor kamen allerdings noch MEG 275 215-2 und 215 210-3 mit dem Zug nach Blankenburg von Köthen.

Dann fuhr die 218 471-1 endlich aus.

Vom Stellwerk W2 aus konnte dann die Einfahrt der 233 285-6 mit einem leeren Kalizug aufgenommen werden.

Die Lok wurde dann abgekuppelt, setzte um und fuhr ans andere Bahnhofsende zurück.

Später nach der Arbeit fuhr ich dann nach Güsten in der Hoffnung, den einen oder anderen Güterzug auf der Strecke Staßfurt-Aschersleben zu erwischen. Den Anfang machte dann 642 225 auf dem Weg nach Dessau.

In die Gegenrichtung kam kurz darauf 642 219.

In Güsten waren dann später wieder 642 162 und 642 189 gemeinsam nach Aschersleben unterwegs.

In Güsten trafen sich dann noch mehr Desiros. 642 219, der gerade angekommen war, wartet auf die Weiterfahrt nach Magdeburg und im Hintergrund fährt 642 220 aus Köthen ein.

Mit dem 642 220 ging es dann auch wieder zurück nach Köthen.

Da ich wusste, dass in Baalberge noch ein Kalizug stehen musste, wartete ich auf diesen dann am Einfahrsignal T in Köthen. Dort konnte dieser dann mit 233 511-5 beim Herunterkommen von der Steigung aufgenommen werden.

Der Zug wird dann nach dem Umspannen seinen Weg nach Tschechien fortsetzen.

Viele Grüße, Martin