Freitag, 31. Oktober 2014

27.08.2014

Hallo

Jetzt gibt's mal wieder ein paar Standart-Bilder aus Kiel.
18:47 Passenderweise wurde der ICE 74 mit dem Triebwagen 401 074-0 nach Kiel gefahren
 18:49 Im schönsten Abendlicht werden die Schatten leider schon etwas länger als VT 648 458 und 648 464 zusammen nach Lübeck/Lüneburg ausfahren
18:57 Mit dem Hamburg-Sprinter 21494 kommt die 218 407-5 im Sonnenlicht den Berg herunter
19:03 Aus Neumünster kommt dann auchnoch der VT 648 004
19:09 Die Schatten werden immer länger, es wird knapp, doch 112 168-0 und 112 142-5 kommen mit dem 21096 aus Hamburg und schaffen es noch im Sonnenlicht
19:20 112 175-5 stellt den RE nach Hamburg bereit
Wieder rüber zur Gablenzbrücke- 362 559-7 ist mit neuen Radsätzen auf dem Weg in den Bahnhof
19:27 112 175-5 zieht nun mit dem RE aus dem Bahnhof
Parallel zum RE fährt 218 407-5 aus dme Bahnhof ins BW
Und die 362 559-7 geht mit den sechs Wagen auch in die Abstellung, schick sieht's aus!
112 142 und 112 168-0 nun auf dem Weg ins BW, jetzt ist nurnoch die 142 aufgebügelt
VT 648 455 und ein weiterer Triebwagen stehen an der Gablenzbrücke abgestellt
Nach getaner Arbeit wurde 362 559-7 wieder abgestellt


Schöne Grüße Martin

21.08.2014 HH-Altona - Tostedt - Pinneberg

Hallo zusammen

Da ich füe die Fahrt nach Bad Harzburg auchnoch das Schülerferienticket für Niedersachsen gakauft hatte, wollte ich dieses noch einmal nutzen und nach Tostedt fahren, einen Bahnhof zwischen Hambrug und Bremen, an dem eigentlich immer viel Güterverkehr unterwegs ist, doch wie das so ist, war ich natürlich nicht so erfolgreich, einfach, weil nicht viele Züge unterwegs waren.
Los geht es natürlich in Kiel, wo 112 144 mit dem RE nach Hamburg-Altona stand, mit dem es dann auch losgehen sollte.
Doch vor dem Einsteigen musste auch noch die 101 017-2, eine der Schweiz-Werbeloks, mitgenommen werden
 Auch der jetzt eingebaute Weichenantrieb für die Gleise 2/2a wurde noch geknipst
Und der Baufortschritt an Gleis 2a
Dann ging es nach Hamburg-Altona, wo ich aus dem Fenster einen NOB-Herkules sehen konnte, der keinen NOB-Zug am Haken hatte. DE2000-01 (223 053-0) zog den Sonderzug D 1507 nach Westerland, also trotzdem auf der Stammstrecke der Lok.
Gebildet war der Zug aus 14 Wagen des BahnTouristikExpress, die schon weit rumgekommen sind
Dann ging es wieder weiter nach Tostedt.
15:00 Hectorrail 241.011 zieht einem Aufliegerzug nach Süden
15:03 185 225-0 ist mit einem leeren Metrans-Zug nach Hamburg
Mit im Zug natürlich auch die 80"-Wagen, aber diesmal leer
15:08 LOCON 104 (345 261-2) rödelt nach Süden
 15:14 Ein Wester-Takt metronom nach Hamburg
 15:15 Intercity mit 101 100-6 nach Bremen
15:19 ME 146-03 (146 503-8) mit einem kurzen metronom
15:21 155 048-2 hat eine Übergabe am Haken, mit dabei auch ein Tiefladewagen mit Betonteilen
15:32 Der nächste IC nach Hamburg wurde von 101 101-4 geschoben
15:41 Und die nächste 101, 152 101-2, mit einem Güterzug
15:48 MRCE 182 530-6 zieht den HKX aus Köln, der aus gemieteten SNCB-Wagen besteht
15:51 Der nächste metronom nach Bremen mit ME 146-07 (146 507-9)
 15:59 Wieder ein Intercity Richtung Hamburg mit einer weiteren Schweiz-Werbelok, dieses Mal die 101 118-8, die schiebt
16:06 152 038-6 rauscht mit einem Kalizug durch den Bahnhof
16:08 Zwei Minuten später rauscht 152 002-2 ebenfalls mit einem Kalizug durch den Bahnhof, allerdings in die Gegenrichtung
16:11 Im Bahnhof fährt dann noch ME 146-08 (146 508-7) mit einem Leerzug durch den Bahnhof
16:15 Ein neuer Vetreter für den Tag ist der ICE 401 067-4 auf dem Weg Richtung Süden
16:18 146 536-8 zieht einen weiteren metronom nach Bremen
Dann sollte es zurück nach Hause gehen. Also erstmal mit dem metronom nach Hamburg Hbf, und weil die RE nach Kiel ja von Altona fahren ziemlich knapp noch in die letzte S-Bahn, um den Zug zu erreichen. In Altona war ich dann froh, dass der Zug noch da war, doch niemand sollte einsteigen. Es gab Bombenalarm. Alle Züge nach Kiel, Flensburg, Itzehoe und Neumünster sollten von Pinneberg abfahren, also alle in die S-Bahn nach Pinneberg, von der Elbgaustraße sollte ein SEV nach Pinneberg eingerichtet werden, doch die S-Bahn fuhr dann bis Pinneberg durch. Dort war der Zug nach Kiel an Gleis 3 angeschlagen. Das wurde dann auf Gleis 4 geändert und alle mussten die Treppen runter und wieder hoch auf den anderen Bahnsteig. Der Zug sollte dann wieder auf Gleis 3 einfahren, also alle wieder zurück. Und weiterhin warten. Natürlich war der Unmut unter den Fahrgästen groß, als die NOB durchrauschte, man müsse ja anhalten und Passagiere mitnehmen.
18:18 218 321-8 und eine Schwester ziehen mit einem Intercity durch den Bahnhof Richtung Hamburg
18:21 Eine 101 war mit dem Pbz 2455 aus Neumünster durchgekommen und auch der RE 21096 war inzwischen eingetroffen, doch der war mir entschieden zu voll, da natürlich alle Fahrgästen den ersten Zug nahmen, der kam. Hinten kommt schon die RB nach Neumünster, schöne Grüße an den Tf!
18:26 112 176 zieht den RE aus Kiel nach Hamburg
Da die Sperrung wegen der Bombendrohung natürlich für alle Züge galt, waren einige Züge auf der Strecke von Norden aufgelaufen, die nun durch das Führerstandsfenster aufgenommen wurden.
18:39 Die erste ist CFLcargo 185 519-6 mit einem Tankcontainerzug aus Dänemark
18:41 Im Block gleich die 185 336-2 mit einem Zug nach Maschen- und einem kaputten Spitzenlicht
18:46 Der 519 folgt die 185 520-4, auch von CFLcargo, der wir in Elmshorn begegnen
18:58 Schon die nächste, 185 325-5, mit dem Volvo-Zug
19:02 Kurz vor der Einfahrt in Wrist kommt 112 147-4 entgegen, die Wrist gerade verlassen hat
19:15 Die letzte ist dann EG 3111 mit einem Mischer aus Dänemark
In Kiel wurden dann nochmal die Standarts mitgenommen
VT 648 341 an der Gablenzbrücke
Die neuen Weichen
Und 648 005 beim Rangieren
Neue Bauteile liegen am Baufahrzeuggleis bereit
Nochmal Gewitterstimmung mit einem Lint unter dem Fernsehturm
Und noch einmal die Gegenrichtung


Schöne Grüße Martin