01.07.2017 Neumünster

Moin,

Am 01.07. fand im AW in Neumünster der Tag der offenen Tür statt. Neben den Wagenhallen waren auch Gastfahrzeuge ausgestellt. Draußen vor der Halle stand 218 460-4 "Conny" der Westfrankenbahn zur Besichtigung.

Einige Gleise weiter ein zerlegter Marschbahn-Park.

Zum Verschieben der Wagen im Werk wird weiterhin die 335 111-1 genutzt.

Die REF aus dem Lokschuppen gegenüber hatten ihre 042 271-7 zur Ausstellung herüber geschoben, daneben steht die zweite Köf III des AW, welche mit der angebauten Schafenbergkupplung im Werk die Triebwagen rangieren kann.

Gegenüber standen einige heruntergekommene Wagen von MSM, die nun für den Urlaubsexpress ab Hamburg im Einsatz sind und im AW überholt werden sollen.

643 049 von der Hochrheinbahn stand in einer Halle.

642 111 wird im Werk mit neuer Einrichtung ausgestattet, dabei werden auch die Fenster alle erneuert.

Beim Einkleben werden die Fenster mit Saugnäpfen in Position gehalten.

Der zerlegte Führerstand.

Auch der Hilfszugwagen des AW, der durch Personal aus dem Werk besetzt wird und in ganz Schleswig-Holstein zum Einsatz kommt, war ausgestellt und konnte begangen werden.

642 168 aus Sachsen-Anhalt war ohne Drehgestelle angehoben, um die Motoren zu wechseln.

Der TRI Fahrradwagen Bduu, der beim Meridian in Bayern im Einsatz war, stand ebenfalls in der Halle.

Vor einigen Jahren hatte das AW Neumünster einen Wagen als Demonstratorwagen umgebaut, um zu zeigen, was möglich sein könnte beim Umbau von Wagen. Der Wagen darf inzwischen leider nicht mehr fahren, er war zuvor auf Schienenfahrzeugmessen ausgestellt worden.

In der Mitte im Inneren ist ein Konferenzraum angeordnet, der viel Platz bietet, dieser ist mit Fernsehern an den Wänden und Spielekonsolen ausgestattet, da es sich um ein Projekt der Azubis handelte.

Im Rahmen des Projektes ET 474+ der S-Bahn Hamburg, erhalten die S-Bahn Triebzüge ein komplettes Redesign, im Rahmen dessen werden die dreiteiligen Triebzüge auch mit Wagenübergängen ausgestattet, um den Wagen während der Fahrt wechseln zu können. Einer der Triebwagen, der gerade da war, ist der der 474 023-9

Verschiedene Stadien des Innenausbaus.

An einer Seite der Halle stehenden Türen der Triebzüge in Kisten abgestellt.

Die Wagenkästen sind auch neu lackiert worden.

Das ehemalige Brot und Buttergeschäft, die Wageninstandhaltung und Modernisierung. Im Rahmen des Rückgangs der Nutzung von lokbespannten Zügen, kümmert sich das Werk mehr und mehr´auch um die Unterhaltung von Triebwagen.

Nach der Runde durch das Werk ging es dann noch einmal zu Conny.

Auch ein Blick in den Führerstand war möglich.

Noch ein Blick ins BW in Kiel. Dort stand die 218 387-9 in altrot von der Kurhessenbahn abgestellt. 460 und 387 waren beide im Norden, um einige Wochen lang morgens den IRE von Hamburg nach Berlin zu bespannen.

In Gleis 62 standen noch die Kieler 218 abgestellt, am Prellbock die 218 333-3.

Am anderen Ende 218 453-9.

Viele Grüße, Martin

02.04.2017 Aschersleben-Halberstadt

Moin!

Am Sonntag ging es von Köthen aus nach Halberstadt, wo ich endlich mal den Dieselvectron mit Zug auf der Strecke fotografieren wollte, der Zug fährt nahezu täglich nach Blankenburg und zurück.

Den Start machte in Köthen die im Bahnhof stehende 233 217-9.

In Aschersleben wurde umgestiegen, dort kam die evb 275 104-8 alleine unter dem Wasserturm vorbei.

Ebenfalls dort kam dann der HEX Triebwagen 648 368 nach Halle, es ist der ehemalige VT 308 der NOB, der im Transdev-Konzern an den HEX weitergereicht wurde, nachdem er in Schleswig-Holstein nicht mehr benötigt wurde.

Und dann kam leider auch schon sehr ungünstig der Vectron, auf den ich gewartet hatte, leider schon eine Stunde vor Plan, sodass wieder kein ordentliches Bild möglich war.

247 904-6 war an dem Tag sogar aus Halle über Köthen gekommen, ich hätte also nicht einmal so weit fahren müssen.

Die Karte war schon gekauft, also ging es weiter nach Halberstadt, wo unter anderem das zentrale Betriebswerk des HEX ist. Dort konnte 648 369 auf dem Weg ins BW abgelichtet werden. Die ehemaligen NOB-Fahrzeuge sind auch an der glänzenden Front über der Frontscheibe zu erkennen.

Ein Blick von der Bahnüberführung zeigt unter anderen 648 366,648 300 und 640 125 im Betriebswerk.

Gut gepflegt erscheint der alte Wasserturm.

Im Werk standen dann 648 283 und 648 369 nebeneinander.

Ausgeschlachtet am Ausbesserungswerk stand der 614 067-7.

Auch ein Lint41 der NWB stand im Werk, 648 078 ohne Frontverkleidung, wahrscheinlich eine Instandsetzung nach einem Unfall.

Aus dem Harz kamen 640 127 und 648 282 an und fuhren in den Bahnhof ein.

Wie schon geschrieben, stand auch der 648 300 im Werk abgestellt, dabei handelt es sich um den mit Blumen beklebten VT 706 der ex OLA.

Im Bahnhof noch ein Bild der Ausfahrt des 648 368 in Richtung Harz.

Da ich leider meinen Zug zurück verpasst hatte und nun noch eine Stunde warten musste, ging es noch einmal zurück zum Ausbesserungswerk, da ich im Hintergrund noch etwas interessantes gesehen hatte. Dort stand ein alter Wittenberger Steuerwagen, noch teilweise in mintgrüner Lackierung, aber schon angeschliffen und ausgeschlachtet.

Neben dem zerlegten 614 stand noch weitere Triebwagen dieser Baureihe im Werk. Die Fahrzeuge waren für ein polnisches Unternehmen umgebaut worden, dann aber wegen finanzieller Probleme nicht abgenommen worden und so standen sie nun eben im Werk herum.

Auf dem Weg zurück ging es dann ab Aschersleben wieder mit dem 642 192 zurück.

Ex NOB VT 305 (648 365) fuhr auch noch am Nachbarbahnsteig nach Goslar ab.

Wieder in Köthen angekommen, konnte dort an der Unterführung in Richtung Magdeburg noch die relativ neu beklebte 101 094-1 "Zukunft Bahn" aufgenommen werden.

Aus Dessau bei der Einfahrt der 642 192 zurück nach Aschersleben.

Und wenige Minuten später der Gegenzug nach Dessau, 642 168.

Schöne Grüße, Martin