17.12.2016 Husum-St. Michaelisdonn

Moin moin!

Am 17.12.2018 ging es noch einmal an die Marschbahn. Nachdem bei der NOB eine Kupplung der Married-Pair Wagen gebrochen war, hatte das EBA alle 90 Wagen wegen eines Serienfehlers an der Kupplung stillgelegt. Mit diesem Problem der fehlenden Wagen war nun die DB belastet, welche die Streck ab dem Fahrplanwechsel wieder übernommen hatte und nun wieder ihrerseits sich um passende Ersatzfahrzeuge bemühen musste. Es waren also interessante Garnituren zu erwarten, die sonst niemals auf der Strecke nach Sylt anzutreffen wären. Statt der bekannten Fotostellen am Hindenburgdamm wollte ich mal etwas anderes probieren und fuhr nach St. Michaelisdonn, ein Stück nördlich des Nord-Ostsee-Kanals, und verbrachte dort bei nicht optimalem Wetter den Tag mit einem anderen Fotografen an der Strecke.

Los ging es beim Umsteigen in Husum, wo eine Garnitur aus Schleswig-Holstein Express Wagen in den Bahnhof geschoben wurde. Sämtliche in Kiel nicht benötigten SHE-Wagen waren auf die Marschbahn verschoben worden.

Geschoben wurde der Zug von einem bekannten Gesicht auf der Marschbahn, ER 20-012 (223 012-6) noch immer im alten Dispolok.com Design, während die Lok inzwischen der Beacon Rail Leasing ltd.gehörte.

Aus Husum ging es dann mit Umstieg in Heide nach St. Michaelisdonn, wo als erstes 218 363-0 alleine aus dem Nebel auftauchte und auf dem Weg nach Süden war.

Als nächstes folgte aus dem Süden ein Traxx-Sandwich aus 245 201-9 vorne und 245 207-6 hinten um 10:46. Der gesamte Zug war aus wahrscheinlich schon teilweise ausrangierten Bimz Wagen des Fernverkehrs gebildet.

Der nächste Zug von der Insel um 11:17 bestand aus einem Kieler Steuerwagen und n-Wagen von Tobias Richter, beziehungsweise der Train Rental GmbH.

Geschoben wurde der Zug vom erst kürzlich neu lackierten ER 20-001 (223 001-9), der nun in blauem Kleid über die Marschbahn tobte.

Auf dem Weg zur eigentlichen Fotostelle konnte dann noch 245 214-2 mit einer weiteren Fernverkehrsgarnitur auf die Insel geschossen werden.

Um 12:15 waren wir immer noch auf dem Weg zur Fotostelle, als wieder eine interessante Garnitur vom Norden kam. 245 203-5 schob einen Zug bestehend aus einem Kieler Steuerwagen und ansonste ausschließlich y-Wagen, die sich von den n-Wagen durch das steile Dach an den Wagenenden und die Trittroste unter den Einstiegstüren unterscheiden.

Ein besonderer Wagen war der zum Ersatzverkehr nach Schleswig-Holstein gebrachte Karlsruher Steuerwagen, einer von zwei, der aber nie zum Steuern von Wendezügen auf der Marschbahn eingesetzt werden konnte. Am Zugschluss eines Leerzuges wurde dieser gen Hamburg überführt.

Kürzer geht nicht! Zwei der drei Triebwagen der Baureihe 622, die sonst den RB-Verkehr zwischen Heide und Itzehoe abwickeln, schienen nicht einsatzbereit zu sein. Es wurde stattdessen ein minimalistischer Wendezug aus ER 20-011 (233 011-8) und einem Steuerwagen, der noch mit national Express beschriftet war, gebildet um den zweiten Regionalbahnumlauf bedienen zu können.

Endlich an der Fotostelle angekommen konnte dort Stellung für den ersten Intercity bezogen werden, der von 218 344-0 und 218 389-5 nach Westerland gezogen wurde.

Es folgte wenige Minuten später der Gegenzug in Richtung Hamburg mit 218 379-6 und 218 322-6.

Wieder eine bunte Garnitur wurde um 12:52 Uhr von 245 204-3 und einer anderen Lok am Schluss nach Sylt gebracht. Der Zug war gebildet aus zwei Nachtzugwagen, die dank der Aufgabe der Nachtzüge seitens der DB zum Farplanwechsel nun verfügbar waren, einem Aimz aus Kiel und weiteren FV-Bimz Wagen.

Um 13:15 kam der ER 20-012 mit seiner SHE Garnitur zurück von der Insel.

Um 13:22 folgte der zweite noch gelbe Eurorunner mit der Mini-RB nach Itzehoe.

Der noch einsatzfähige 622 165 kam dann um 13:41 gen Heide vorbei gefahren.

Bunt gemischt war die Garnitur, die um 13:49 von 245 213-4 nach Norden gezogen wurde. Mit im Zug waren SHE Bimz und Aimz, ein ABnrz und FV Bimz.

Es wurde um 14:11 dann die Frage geklärt, wo die allein fahrende 218 363-0 hin wollte, diese kam mit dem SSP 628 532 "Munkmarsch" im Schlepp zurück.

14:14 Noch eine n-Wagen Garnitur gen Hamburg, gebildet aus n-Wagen, die teilweise für den Ersatzverkehr aus Rheinland-Pfalz angefahren worden sind.

Als nächstes folgte von der nahe gelegenen Wiese (mit Erlaubnis des Besitzers) noch ein Querschuss auf die kleine Regionalbahn.

Auch ein Intercity konnte noch vom Hügel aufgenommen werden, gezogen wurde von 218 322-6 und 218 379-6.

ER 20-001 in blau konnte anschließend noch seitlich aufgenommen werden, bevor das schwindende Licht uns zum Rückzug bewegte.

Auf dem Weg zurück zum Bahnhof wurde dann der Kurzzug noch einmal etwas abstrakt umgesetzt.

Nachdem der Provinzbahnhof Bredstedt durch die SyltShuttlePlus zum Fernverkehrsbahnhof aufgewertet wurde nun auch noch neu eingelegte Nachtzüge auf der Marschbahn? Nein, eine Garnitur war allerdings fast komplett aus Bom(d)z Nachtzugwagen gebildet.

Soweit die Bilder von der gestörten Marschbahn vom 17.12.2016.

Schöne Grüße, Martin

29.07.2014 Niebüll-Langenhorn

Hallo

Am 29.07. wollte ich noch einmal bei schönstem Wetter an die Marschbahn. Das Ziel sollte Niebüll sein, denn das ist der einzige Ort an dem man alle NOB nach Westerland, die Sylt-Shuttle, die dort starten, und die umgeleiteten Güterzüge mit Ludmilla, welche dort die Marschbahn verlassen und Richtung Tondern abbiegen, mitnehmen kann.

Doch los ging es natürlich in Kiel, wo der RE nach Hamburg mit einem Wittenberger Kopf vor den Dostos stand und "Regionalbahn SH" anzeigte

In Niebüll angekommen wurde Position auf eiener Bank gegenüber der Autoverladung bezogen. Mit einem Buch ließen sich die Wartezeiten zwischen den Zügen gut vertreiben und bei allerbestem Wetter, war es ein gelungener Tag.

11:19 Den Anfang machten erst einmal drei statt zwei Maschinen vor dem Shuttle AS 1423 von Westerland. 218 379-6 führt die Schwestern 218 381-2 und 218 836-5 bei der Einfahrt an.

Die ganzen Züge der Shuttle sind etwas besonderes, so auch die 2001 umgebauten Motorradwagen des Typs Bomd277. An diesem Zug hing der D-DB 50 80 84 29 004-0, die Autozug Aufkleber sind inzwischen entfernt worden, wie auch die SyltShuttle Aufkleber an den 218.

11:30 NOB81748 nach Weterland wird von dem noch immer gelb-silbernen Hercules ER 20-001 (223 001-9) von Dispolok gezogen

Mit im Zug war dieser Wagen mit Teilwerbung

11:49 218 376-2 und 218 319-2 mit AS 1425 fahren ein

Am Zug war der D-DB 50 80 84 29 002-4

Die beiden Lok werden abgezogen und umfahren den Zug über den Bahnübergang auf dem Gelände

12:05 NOB81717 nach Altona wird geschoben von MaK DE2700-08 (251 008-9)

12:10 Der Umleiter 47405 wird von 232 259-2 gezogen, einer der Loks, die auch für Castortransporte vorgesehen sind, zu erkennen an der Halterung über den Fernstern, in die beim Castortransport Gitter eingehängt werden können, um geworfene Steine abzuwehren

12:24 218 385-3 und 218 344-0 kommen mit dem IC 2314 und werden gleich zwei Kurswagen an die neg abgeben.

12:34 218 397-8 und eine andere ziehen vor, damit Kurswagen aus Dagebüll an den IC 2193 gehängt werden können.

218 836-5 stellt einige Autowagen an der Einfahrt ab. Beim wieder weg fahren gab es einmal schöne V-Lok Wolken

12:51 Ausfahrt des IC mit Kurswagen

218 836-5 ist nun alleine auf dem Weg ins BW

Nicht nur ich warte auf die Umleiter, auch alle Fotografen, die aus ganz Deutschland für die Züge angereist sind sammeln sich auf der Brücke und wandern mit der Sonne

13:01 DE2000-02 (223 054-8) zieht die NOB81710 nach Westerland

13:02 Mit AS 1429 wird von 218 363-0 und 218 371-3 in die Verladestelle gezogen, hier werden Loks und Zug getrennt

218 836-5 hat eine Schwester zum Rangieren gefunden

13:07 die beiden, sie eben gekommen sind, setzen nun um, jetzt im schönen Sonnenlicht

13:09 DE2000-01 (223 053-0) schiebt NOB81719 zurück nach Altona

13:10 218 372-1 und 218 359-8 haben einen IC am Haken nach Westerland

 13:38 ER 20-001 (223 001-9) kommt inzwischen mit der NOB81741 von der Insel zurück

13:54 218 364-8 und 218 311-9 setzen um, diesmal über das Gleis auf dem sonst immer eine Garnitur steht

14:05 MaK DE 2700-01 (251 001-4) bringt die nächste NOB, NOB81752, auf Deutschlands längste Nordseeinsel. Langsam wird auch das Licht für die Züge zur Insel besser

14:26 218 344-0 und 218 385-3 legen sich mit den zehn Wagen des IC 2315 in die Kurve

14:47 232 668-4 zieht den 47409 nach Maschen

14:49 218 313-5 und 218 342-4 kommen mit dem Shuttle AS 1437 von der Insel an

Dann wird natürlich wieder umgesetzt, die Sonne kommt immer weiter rum

15:04 ER 20-010 (223 010-0) zieht wieder NOB81714 aus Hamburg...

 ...trifft auf NOB81723 in der Ein-/Ausfahrt...

...welche von DE2000-02 (223 054-8) geschoben wird

15:30 Schon wieder ein Renner, ER 20-013 (223 013-4) zieht NOB81716

15:49 218 371-3 und 218 363-0 kamen mit AS 1441 und setzen unter dem Windrad um

15:52 218 359-8 und 218 372-1 kommen mit dem IC 2073 zurück von der Insel

16:05 Über dem Schiffsdiesel brennt die Luft, als NOB81725 Richtung Hamburger Kopfbahnhof geschoben wird

16:10 232 384-8 zieht den Umleiter 47411 aus Dänemark

16:15 Gleich die nächste ist 232 908-4 mit wahrscheinlich 47410 am Haken, allerdings mit guter Verspätung

16:21 Mit vier Tankwagen kommt CFLcargo 1510 (275 016-4) und fährt in die Gütergleise ein, ganz schön was los, so viele Güterzüge auf einmal!

Sehr interessant fand ich dann, wie rangiert wurde. Mit den Tankwagen am Haken wurden noch einige andere Wagen vor die Lok gespannt, sodass diese dann in der Mitte war und mit allen Wagen rangierte

16:49 218 376-2 und 218 319-2 kommen mit dem AS 1445

Und setzen um

Und nochmal an dem schönen Signal

 17:06 Um das blaue Trio der NOB noch komplett zu machen zieht die RSH-Lok DE2000-03 (223 055-5) die NOB81718 auf die Insel

17:08 NOB81737 ist dieser zehnteilige Zug, der sich beim beschleunigen in die Kurve legt

 In der Mitte dröhnt der 12 Zylinder Schiffdiesel der MaK DE 2700-07 (251 007-1)

Und am Ende hängt der Wittenberger, der weder eine Anzeige geschaltet hat, noch einen Aufkleber auf der nackt aussehenden Front

17:12 218 307-7 und 218 345-7 ziehen einen IC in den Bahnhof

17:16 232 587-6 zieht den Umleiter 47413, inzwischen liegt das Gesicht des Großrussen im Schatten

17:22 218 389-5 und 218 386-1 müssen mit ihrem Schnellzug vor dem Einfahrsignal warten, bevor die Fahrt fortgesetzt werden darf

Grün, rot, blau und rostbraun, es gibt noch ein Bild aus dem Busch von der 1510

Auf dem Rückweg zum Bahnhof ging es dann noch einmal am neg-Bahnsteig vorbei

Die Werkstatt der neg scheint einen neuen Anbau zu bekommen

Vor den Containern steht ein Kleinfahrzeug

Auch die beiden angemieteten Kieler n-Wagen der DB stehen noch in Niebüll

Der Eingang der neg Touristeninformation ist ebenfalls erneuert worden

 Vom Hauptbahnsteig ein Schuss ins BW

17:52 Mit dem Tele wurden dann noch 218 311-9 und 218 364-8 mit dem AS 1449 auf den Chip gebannt

17:55 Den Gegenzug AS 1450 auf die Insel ziehen 218 381-2 und eine unerkannte Schwester

 Hinter den Wohnmobilen und Wagen läuft einer der fünf für die Shuttle umgebauten Motorradwagen mit

Die beiden, die gerade gekommen sind setzen nun um

18:03 Mit NOB81720 muss MaK DE2700-08 (251 008-9) darauf warten, dass NOB81729 den eingleisigen Abschnitt frei macht

18:07 Die Strecke ist nun frei, da ER 20-010 (223 010-0) ihren Zug von der Insel in den Bahnhof schiebt

Mit dem Zug sollte es dann Richtung Husum gehen. Kaum waren die Türen zu, stellte ich fest, dass ich meine Objektivverschlussklappe wohl vergessen hatte. Der Blick aus dem Fenster bestätigte meine Annahme, denn dei Kappe lag noch auf der Bank. Also am nächsten Bahnhof raus und zurück. Der nächste Bahnhof war Langenhorn.

18:20 Die zehnteilige NOB81822 nach Westerland wird von der Kinderlok in der Mitte bewegt

Die südlichen Formsignale des Bahnhofs

Beim Aufenthalt fiel mir diese interessante Doppelschranke auf, die ich in so einer Form zuvor noch nicht gesehen habe

18:42 Ein Stoßzeitverstärker ist die NOB 81822 von der Insel nach Husum

Den kaputten Spiegel des ER 20-013 (223 013-4) habe ich ja schon einmal erwähnt. Dieser wurde nun mit Panzertape befestigt- allerdings nicht erfolgreich.

18:49 Auch über den Herkules brennt mal die Luft DE2000-01 (223 053-0) zieht NOB81722, mit der es zurück nach Niebüll geht

19:06 Auf dem Weg zum Kameradeckel konnte ich noch die 232 472-1 im Bahnhof mit dem 47417/47419 knipsen in der Abendsonne

19:07 NOB81731 fährt neben der Ludmilla aus

Im schönsten Abendlich schiebt die schönste Lok der NOB den Zug DE2000-03 (223 055-5)

19:13 Die Ausfahrt der 232 472-1 soll den Abschluss dieses erfolgreichen Tages bilden

Viele Grüße Martin