21.05.2018 Klanxbüll

 Moin,

an einem sonnigen Tag ging es mal wieder an die Marschbahn bei Klanxbüll.

Am ehemaligen BÜ Dreieckskoog begann der Tag mit RDC's 247 908 in weiß.

Noch sehr neu im Einsatz war der zweite Vectron von RDC, 247 909 bereits in RDC Lackierung.

Auch der Ersatzverkehr im Nahverkehr hielt weiterhin an. Der RE auf die Insel bestand aus einer roten 245, vier SH-Expresswagen und einem Steuerwagen von TRI.

Die Traxx Loks übernehmen zunehmen auch die Autozüge und sind nun in ausreichender Menge vorhanden, um alle Umläufe zu bespannen. 245 021 war die erste gelieferte und zieht wieder einen Zug auf die Insel.

Weiterhin der Klassiker schlechthin sind die 218 an den Intrcityzügen, wofür Niebüll zwischenzeitlich zu einer der Betriebsstellen mit den meisten beheimateten 218 geworden ist. Hier sind 218 473-7 der DB Regio geliehen aus Kiel und die Niebüller 218 345-7 am Zug.

245 022 kam mit dem nächsten Autozug am Haken von der Insel und wird gleiche den Bahnhof Klanxbüll erreichen.

Aus Itzehoe kommen 218 307-7 und 218 380-4 am nächsten IC.

RDC's neuer blauer Vectron 247 909 kommt von der Insel zurück.

245 026-0 ist die einzige 245 in Niebüll mit einer Prüfziffer an den Fronten. Angeblich um dem Brawa-Modell 1:1 zu entsprechen.

Nach anfänglichen Problemen hat man es zwischenzeitlich auch geschafft die 245 im Wendezugbetrieb einsetzen zu können. So konnte vom Wittenberger Steuerwagen von TRI nun...

...die 245 027 gesteuert werden, um den RE6 nach Hamburg zu schieben.

Die blauen fahren weiterhin und auch die ersten Married-Pair Garnituren sind zurück im Betrieb, hier eine vierteilige Einheit gezogen von 245 213-4.

245 022 zurück auf die Insel.

Auch 245 025 ist im Einsatz.

Auch die SyltShuttlePlus sind noch an einigen Zügen im Einsatz, hier lief am Zugschluss der 628 501 mit.

Aufgrund des Fahrplans und der Engstelle der eingleisigen Strecke zwischen Klanxbüll und Lehnshallig kommt es ab und zu vor, dass sich an der Fotostelle die Züge kreuzen, wie in diesem Fall 218 389-5 am einzigen 218-bespannten Shuttle und der RDC Vectron.

218 379-6 und eine der FV Abschlepploks, 218 830-8, zogen den nächsten IC nach Itzehoe. Auch die Abschlepploks helfen nun zeitweise in Niebüll aus.

Und wieder ein Shuttle nach Niebüll gezogen von 245 021.

245 025 mit Autozug nach Westerland.

Von DB Regio Bayern sind auch weiterhin Loks in den Norden ausgeliehen, 245 004 zieht hier einen Ersatzpark, die Steuerung mit dem Wittenberger Steuerwagen scheint hier noch nicht zu funktionieren.

Der Wagenpark bestand fast aus einer gesamten SH-Express Garnitur, zu erkennen an den Wagen mit dem blauen Streifen am Dach.

218 344-0 und 218 385-3 kamen im schönen Nachmittagslicht mit einem weiteren Intercity nach Westerland.

245 026-0 wieder zurück nach Niebüll, die Sonne wandert weiter herum, der Kamera entgegen.

628 535 lief an diesem Zug am Schluss mit.

245 208-4 zog einen weiteren Marschbahnpark auf die Nordseeinsel.

Auch der weiße 247 908 mit Taufnamen "Debbie" kam noch einmal vorbei.

245 024 war an diesem Tag noch nicht aufgenommen worden.

Wieder in Kiel zurück stand dort in der Abstellung die neu lackierte 110 169-0, die nun für EuroExpress im Einsatz ist. Die Lok war vorher bei DB Systemtechnik mit entsprechender Werbung an der Seite. Es ist eine der im Einsatz befindlichen "Kastenzehner"-Loks mit Einfachlampen.

Ebenfalls in der Abstellung stand ein tschechischer Reisezugwagen. Der Wagen muss aus dem EC aus Prag ausgestellt worden sein, wahrscheinlich wegen eines Defekts.

Viele Grüße, Martin

17.12.2016 Husum-St. Michaelisdonn

Moin moin!

Am 17.12.2018 ging es noch einmal an die Marschbahn. Nachdem bei der NOB eine Kupplung der Married-Pair Wagen gebrochen war, hatte das EBA alle 90 Wagen wegen eines Serienfehlers an der Kupplung stillgelegt. Mit diesem Problem der fehlenden Wagen war nun die DB belastet, welche die Streck ab dem Fahrplanwechsel wieder übernommen hatte und nun wieder ihrerseits sich um passende Ersatzfahrzeuge bemühen musste. Es waren also interessante Garnituren zu erwarten, die sonst niemals auf der Strecke nach Sylt anzutreffen wären. Statt der bekannten Fotostellen am Hindenburgdamm wollte ich mal etwas anderes probieren und fuhr nach St. Michaelisdonn, ein Stück nördlich des Nord-Ostsee-Kanals, und verbrachte dort bei nicht optimalem Wetter den Tag mit einem anderen Fotografen an der Strecke.

Los ging es beim Umsteigen in Husum, wo eine Garnitur aus Schleswig-Holstein Express Wagen in den Bahnhof geschoben wurde. Sämtliche in Kiel nicht benötigten SHE-Wagen waren auf die Marschbahn verschoben worden.

Geschoben wurde der Zug von einem bekannten Gesicht auf der Marschbahn, ER 20-012 (223 012-6) noch immer im alten Dispolok.com Design, während die Lok inzwischen der Beacon Rail Leasing ltd.gehörte.

Aus Husum ging es dann mit Umstieg in Heide nach St. Michaelisdonn, wo als erstes 218 363-0 alleine aus dem Nebel auftauchte und auf dem Weg nach Süden war.

Als nächstes folgte aus dem Süden ein Traxx-Sandwich aus 245 201-9 vorne und 245 207-6 hinten um 10:46. Der gesamte Zug war aus wahrscheinlich schon teilweise ausrangierten Bimz Wagen des Fernverkehrs gebildet.

Der nächste Zug von der Insel um 11:17 bestand aus einem Kieler Steuerwagen und n-Wagen von Tobias Richter, beziehungsweise der Train Rental GmbH.

Geschoben wurde der Zug vom erst kürzlich neu lackierten ER 20-001 (223 001-9), der nun in blauem Kleid über die Marschbahn tobte.

Auf dem Weg zur eigentlichen Fotostelle konnte dann noch 245 214-2 mit einer weiteren Fernverkehrsgarnitur auf die Insel geschossen werden.

Um 12:15 waren wir immer noch auf dem Weg zur Fotostelle, als wieder eine interessante Garnitur vom Norden kam. 245 203-5 schob einen Zug bestehend aus einem Kieler Steuerwagen und ansonste ausschließlich y-Wagen, die sich von den n-Wagen durch das steile Dach an den Wagenenden und die Trittroste unter den Einstiegstüren unterscheiden.

Ein besonderer Wagen war der zum Ersatzverkehr nach Schleswig-Holstein gebrachte Karlsruher Steuerwagen, einer von zwei, der aber nie zum Steuern von Wendezügen auf der Marschbahn eingesetzt werden konnte. Am Zugschluss eines Leerzuges wurde dieser gen Hamburg überführt.

Kürzer geht nicht! Zwei der drei Triebwagen der Baureihe 622, die sonst den RB-Verkehr zwischen Heide und Itzehoe abwickeln, schienen nicht einsatzbereit zu sein. Es wurde stattdessen ein minimalistischer Wendezug aus ER 20-011 (233 011-8) und einem Steuerwagen, der noch mit national Express beschriftet war, gebildet um den zweiten Regionalbahnumlauf bedienen zu können.

Endlich an der Fotostelle angekommen konnte dort Stellung für den ersten Intercity bezogen werden, der von 218 344-0 und 218 389-5 nach Westerland gezogen wurde.

Es folgte wenige Minuten später der Gegenzug in Richtung Hamburg mit 218 379-6 und 218 322-6.

Wieder eine bunte Garnitur wurde um 12:52 Uhr von 245 204-3 und einer anderen Lok am Schluss nach Sylt gebracht. Der Zug war gebildet aus zwei Nachtzugwagen, die dank der Aufgabe der Nachtzüge seitens der DB zum Farplanwechsel nun verfügbar waren, einem Aimz aus Kiel und weiteren FV-Bimz Wagen.

Um 13:15 kam der ER 20-012 mit seiner SHE Garnitur zurück von der Insel.

Um 13:22 folgte der zweite noch gelbe Eurorunner mit der Mini-RB nach Itzehoe.

Der noch einsatzfähige 622 165 kam dann um 13:41 gen Heide vorbei gefahren.

Bunt gemischt war die Garnitur, die um 13:49 von 245 213-4 nach Norden gezogen wurde. Mit im Zug waren SHE Bimz und Aimz, ein ABnrz und FV Bimz.

Es wurde um 14:11 dann die Frage geklärt, wo die allein fahrende 218 363-0 hin wollte, diese kam mit dem SSP 628 532 "Munkmarsch" im Schlepp zurück.

14:14 Noch eine n-Wagen Garnitur gen Hamburg, gebildet aus n-Wagen, die teilweise für den Ersatzverkehr aus Rheinland-Pfalz angefahren worden sind.

Als nächstes folgte von der nahe gelegenen Wiese (mit Erlaubnis des Besitzers) noch ein Querschuss auf die kleine Regionalbahn.

Auch ein Intercity konnte noch vom Hügel aufgenommen werden, gezogen wurde von 218 322-6 und 218 379-6.

ER 20-001 in blau konnte anschließend noch seitlich aufgenommen werden, bevor das schwindende Licht uns zum Rückzug bewegte.

Auf dem Weg zurück zum Bahnhof wurde dann der Kurzzug noch einmal etwas abstrakt umgesetzt.

Nachdem der Provinzbahnhof Bredstedt durch die SyltShuttlePlus zum Fernverkehrsbahnhof aufgewertet wurde nun auch noch neu eingelegte Nachtzüge auf der Marschbahn? Nein, eine Garnitur war allerdings fast komplett aus Bom(d)z Nachtzugwagen gebildet.

Soweit die Bilder von der gestörten Marschbahn vom 17.12.2016.

Schöne Grüße, Martin