02.08.2017 Verden-Bremen

 Hallo zusammen,

es sollte mal wieder ein Tag in Verden sein, daher ging es wieder an die Fotostelle unter dem Stellwerk an der Nordseite des Bahnhofs.

Den Anfang machte dabei BoxXpress mit 193 841-4 nach Bremerhaven.

Auch Metrans war natürlich mit Containern unterwegs, allerdings fuhr die von Rpool angemietet 186 437-0 in die Gegenrichtung und kam aus dem Nordsee-Hafen.

185 299-5 ist mit dem gemischten Güterzug wahrscheinlich auf dem Weg in Richtung Oldenburg.

Taurus 182 522-3 zieht einen Altmann aus Bremerhaven in Richtung Süddeutschland.

DB Netzinstandhaltung 708 323-1 auf dem Weg nach Hause nach Bremen.

Ein IC2 geschoben von einer 146.5 wird in Richtung Bremen geschoben.

Der Stahlzug mit 185 310-1 geht über die Verbindung nach Rothenburg in Richtung Hamburg.

Der ICE2 ist in Hannover geflügelt worden, während der andere Zugteil aus München nach Hamburg fährt, ist 402 032-7 "Frankfurt(Oder)" auf dem Weg nach Bremen.

Aus Seelze war die Übergabe aus Schiebewandwagen gekommen und schon ging das Wagen tauschen los. Die Mars Köf III 335 053-5 bringt viele Wagen aus dem Anschluss, um diese dem Rückzug beizustellen.

145 029-5 zieht ebenfalls einen Stahlzug in Richtung Hannover.

Die 265 025-7 überstellt die mitgebrachten Wagen in das Werksgelände.

Mal wieder ein RE-Bild 146 108-6 am RE 8 nach Bremerhaven-Lehe.

Auch die Intercity werden mit 146 gefahren, 146 574-9 mit dem Zug aus Leipzig.

155 096-1 ist eine der Vertreterinnen, die noch bei Cargo im Einsatz sind, am Haken einen Stahlzug von Acelor Mittal aus Bremen.

Als Lok 10 bei der NIAG ist die von vossloh vermietete 251 004-8 im Einsatz.

Wahrscheinlich für LTE im Einsatz ist die 186 429-7 mit einem Zug voll Lieferwagen für den Export.

Inzwischen im Besitz der Beacon Rail Leasing ist ER20-011 (223 011-8) noch immer im Einsatz und zieht PCT Autozüge.

Den nächsten Containerzug aus dem Hafen brachte die EGP mit gleich zwei Loks. 140 857-4 und 140 824-4 zogen den Zug.

185 692-1 zog einen Getreidezug.

Auch 182 597-5 ist im Containerzugeinsatz.

Mit der Gravita geht die Schiebewandübergabe zurück nach Seelze.

Später zurück im Hauptbahnhof Bremen konnte dort EGP 140 649-5 mit einem Ganzzug leerer Containerwagen aufgenommen werden.

Aus Hamburg fährt 101 025-5 ein.

Auch die BoxX Lok von früher hat im Hafen schon wieder den nächsten Zug übernommen und kommt zurück.

Mit einer Knotenpunkt-Reserve, wahrscheinlich aus Hannover, steht 120 147-4 im Betriebswerk bereit.

Schöne Grüße, Martin

30.04.2014 Bremen 12:00-15:00 Teil 2

Weiter geht's mit den Bildern aus Bremen.

Im metronom Einsatz zwischen Hamburg und Bremen ist unter anderem ME 146-18 (146 518-6), die Lok, die Werbung für 60.000.000 Kilomert in Niedersachsen macht, die in den letzten 10 Jahren von metronom gefahren worden sind

 12:07 362 852-6 rangiert mit den abgestellten Dostos

12:08 223 157-9 mit den belgischen Touax Wagen zum Mercedeswerk in Bremen Sebaldsbrück

12:11 Dieser Kleinwagen kommt in den Bahnhof, macht Kopf und zieht wieder raus

12:20 185 390-2 mit einer langen Schiebewand

12:45 die verdreckte 101 060-2 schiebt IC 2310 Richtung Westerland nach Itzehoe

12:47 185 278-9 mit einem MAERSK Zug

12:52 101 003-2 mit dem IC 2027 nach Passau

12:53 die Steckdosenlok Sunrail 140 002-7 fährt mit einem Opel-Zug durch

12:54 151 075-9 mit einem Stahlzug

13:01 182 527-2 kommt wieder mit einem Containerzug

13:09 Die Bahnbau Gruppe mit Bauzug

13:13 140 353-5 kommt mit leeren Autowagen aus Emden durch das neue Gleis

13:24 die 145er Bond-Lok 145 007-1 mit einem Autozug durch Gleis 1

13:34 VT 648 484 des erixX wird abgestellt

13:39 Hui, noch eine Class 66, LEB DE 6607 (266 026-4) mit einem langen Schrottzug

13:44 Und noch eine neue glänzende MRCE Vectron, X4E-856 (193 856-2) mit Autos

13:46 101 032-1 führt mit dem IC 2311 nach Stuttgart ein

13:50 185 196-3 schleppt 140 678-4 und einen Autozug

13:54 182 597-5 kommt mit einem übersichtlichen italienischen Stahlzug zurück

13:55 120 125-0 mit dem IC 2403

Auf der anderen Seite kommt SBB Cargo 482 034-6 "Duisburg" mit Kesselwagen

 13:56 im Minutentakt die Güterzüge, 185 230-0 mit einem Mini-Ganzzug

14:00 295 058-2 Lz

14:04 101 083-4 mit IC 2431 nach Cottbus

Und mit +10 101 137-8 mit IC 2430 nach Emden

14:11 151 075-9's Rückleistung, ebenfalls mit einer langen Stahlschlange

 14:14 151 059-3 mit einem Schiebewandwagenzug

Im Zug war auch der Vergleich von einem neuen Farbigen und einem schon älteren braunen Schieber zu ziehen

14:18 152 031-1 mit Autos

362 852-6 mit 146 130-0 und zwei Dostos in der Wanschanlage

14:29 z-Stellung sieht anders aus! 140 172-8 mit einem leeren Autozug

14:32 101 040-4 schiebt einen IC

14:34 4004 der CFL cargo, hauptsächlich mit Flachwagen

14:41 101 037-0 mit dem IC 2229 nach Passau, die Lok trägt "Eisenbahner mit Herz"-Werbung

14:44 185 388-6 mit einem leeren Autozug

14:45 152 021-2 mit einem Kalisalzzug

14:49 295 058-2 mit einigen der typischen Schiebeplanenwagen, die oft von V90 zwischen den  Bremer Bahnhöfen verschoben werden

In die Gegenrichtung rollt eine besondere durch: 295 001-2 Lz zwischen den Rbf's

14:53 185 231-8 mit einem Containerzug

14:58 185-CL 001 (185 501-4) mit einem Kokszug zum Stahlwerk der ArcelorMittal, am Ende des Zuges hingen noch einige Eanos-Wagen

Das war Teil 2.