01.04.2017 Staßfurt

Moin zusammen!

Am 01.04.2017 sollt eine Dampflok mit Sonderzug aus Berlin nach Staßfurt zum dortigen Lokschuppenfest kommen, also entschloss ich mich, von Köthen mal nach Staßfurt rüber zu fahren, um die Lok bei gutem Wetter abzulichten.
Den Beginn macht allerdings erst einmal das Hauptstellwerk in Baalberge, aus dem ja schon einige Bilder auf die Zugbildungsgruppe zu sehen waren.

Ebenfalls in Baalberge stand die MRCE G2000 272 407-8, die im Einsatz für die Strabag ist und einen der Zementklinkerzüge aus Bernburg am Haken hatte.

In Staßfurt angekommen, entdeckte ich, dass dort der ehemalige AKN Triebwagen VT 2.35 aus Schleswig-Holstein im Einsatz war. Der Triebwagen pendelte zwischen Bahnhof und Betriebswerk um die Besucher dorthin zu bringen. Es war außerdem noch eine Sonderfahrt nach Egeln geplant. Der Triebwagen und ein oder zwei weitere sind von der Ascherslebener Verkehrsgesellschaft übernommen worden und werden so hoffentlich noch eine Weile lang erhalten.

Auf der Suche nach einer geeigneten Fotostelle für den Sonderzug ging es an die Kiesverladung, wo auch die Züge der hvle beladen werden. Als erstes Testobjekt musste dort in der schönen Sonne der 642 187 herhalten.

Da ich aus der Entfernung gesehen hatte, dass die Schmalspurbahn aus dem Kalksteinbruch auf dem Weg in meine Richtung war, ging es mit dem Rad kurz von der richtigen Bahn rüber zur kleinen. Dort konnte der kurze Werkszug auf dem Bahnübergang abgepasst werden, an dem zu hohe Fahrzeuge mit dieser rustikalen Stahlkonstruktion von der Überquerung der Gleise und dem Herunterreißen der Oberleitung abgehalten werden.

Der Lokführer der kleinen Lok hatte offensichtlich auch seinen Spaß, als er mich beim Fotografieren des kleinen grünen Zuges sah.

Bei den Wagen handelt es sich um selbstentladewagen, die auf einer Rampe in dem einen Werksbahnhof per Schwerkraft entladen werden. Auf dem Bild ist ein leerer Zug zu sehen, der wieder zurück zur Beladung fährt.

Wieder zurück an der Hauptstrecke musste 642 171 für das nächste Foto herhalten.

Auch ein Schuss in die andere Richtung musste mal ausprobiert werden, 642 176 war das Opfer für diesen Versuch.

Per WhatsApp war schon angekündigt worden, dass die Dampflok nicht am Zug wäre, ein U-Boot sollte den Zug ziehen. Kurz vor Durchfahrt des Zuges arrangierte ein weiterer anwesender Fotograf noch den Traktor mit ins Bild, mit dem ein Anwohner gerade in seinem Garten unterwegs war. Da kam auch schon 119 158-4 (219 158-3) mit dem Sonderzug, schlechter als eine Dampflok nun auch nicht.

Fix ging es mit dem Fahrrad wieder zurück an den Bahnhof, um zu sehen, was dort nun passieren würde. Dank der Eile konnte die Lok noch beim Umsetzen beobachtet und aufgenommen werden.

Als nächstes stand dann die Sonderfahrt des Triebwagens nach Egeln an, nach einer kurzen Orientierung per Google Maps steuerte ich ein Feld an, vom dem ich mir ein annehmbares Foto erhoffte, was meiner Meinung nach dann auch gelungen ist.

Die Rückfahrt nach Staßfurt musste von der Stichstrecke ja auch wieder erfolgen, also noch etwas in die Pedale getreten und eine passende Fotostelle wurde in der Nähe eines Industriegebiets gefunden, wo sich der Triebwagen dann in die Kurve legen sollte, auch wenn er natürlich nur relativ langsam unterwegs war. 2018 wurde auf der Strecke mit diesen Triebwagen ein probeweiser Personenverkehr für ein Wochenende eingerichtet, um zu untersuchen, ob eine Wiedereröffnung der Strecke für den Personenverkehr sinnvoll wäre.

Auf dem Rückweg kam ich dann am ehemaligen Bahnhof Hecklingen vorbei, dort hatte allerdings offensichtlich schon länger kein Zug mehr gehalten.

Im Hintergrund sind einige Wagen des Vermieters AAE zu erkennen, die ohne Einsatz zur Zeit auf der Strecke abgestellt sind, bis sich wieder ein Mieter findet.

Beim letzten Vegetationsrückschnitt scheint nicht zimperlich vorgegangen worden zu sein, unter anderem dieses Gleissperrsignal und andere Elemente scheinen den Arbeiten zum Opfer gefallen zu sein.

Wieder in Staßfurt entstand noch ein Bild des Triebwagens am Bahnsteig, bevor es zurück nach Köthen ging.

In Köthen angekommen ging es natürlich auch noch einmal an die Strecke, denn das Wetter spielte ja noch mit. Im Gleis 110a war, wie so oft, der Vectron der Strabag, 193 865-3, abgestellt.

Noch auf dem Weg ein Grummeln von Hinten, ein Blick nach hinten verriet, dass das Rad zu Boden fallen musste, Kamera aus der Tasche gerissen und die MaK DE 2700-06 (251 006-3) der HLG konnte mit ihrem Zementstaubzug noch notgeschlachtet werden. Also in einer Woche nach der anderen Lok in Eickendorf nun auch noch die zweite Großdiesellok des Unternehmens erwischt!

Weiter ging es dann etwas entspannter mit 185 198-9, die einen leeren Sandzug in den Güterbahnhof brachte.

Auch wenn die Leistungen der 143 im Güterverkehr schon wieder weniger wurden, konnte die eine oder andere noch angetroffen werden, 143 228-9 zog einen gemischten Güterzug in Richtung Magdeburg, wahrscheinlich weiter nach Braunschweig.

Das waren die Bilder vom 01.04.2017.

Viele Grüße, Martin

29.03.2017 Eickendorf

Hallo zusammen!

Einige Stunden verbrachte ich am 29.03.2017 an einem Bahnübergang in Eickendorf in Sachsen-Anhalt, der Bahnhof liegt an der Strecke Aschersleben-Schönebeck(Elbe).

Schon bei der Ankunft am Bahnübergang gegen acht stand dort die 295 095-4 der AVG (Ascherslebener Verkehrsgesellschaft) mit einem Zus aus slowakischen E-Wagen, welche mit Kohle beladen waren. Die meisten der Wagen waren bei AXBenet eingestellt und sahen schon etwas älter aus.

Um 8:18 Uhr erfolgte dann die Ausfahrt in Richtung Staßfurt, vorbei am alten Stellwerk W2.

Eine halbe Stunde später war auch 642 189 in die gleiche Richtung unterwegs, um sein Ziel Erfurt zu erreichen.

Zwanzig Minuten später, inzwischen 9:08, kam auch die 295 095-4 wieder zurück und fuhr noch einmal nach Schönebeck.

642 171 und 642 233 als RE10 auf dem Weg nach Magdeburg.

Es folgte wieder etwas richtig schickes! Die neu lackierte MaK DE2700-01 (251 001-4), die im Unternehmen "Holzlogistik Bebra" einen neuen Eigentümer gefunden hat und nun die gleiche Lackierung wie die Schwester -06 erhalten hat.

642 169 hatte zuvor am Bahnsteig gehalten, um dann die Fahrt nach Aschersleben fortzusetzen.

10:02, 295 095-4 kam mit dem zweiten Teil des Kohlezuges aus Schönebeck, um wenig später, nach der Kreuzung mit dem Personenzug, die Fahrt auf der eingleisigen Strecke fortzusetzen.

642 219-9, der einzige Desiro mit Prüfziffer in der Region, wird als RB41 gleich am Bahnsteig halten.

642 171 kam dann wieder alleine als RE nach Erfurt zurück.

Noch einmal fuhr die V90 zurück nach Schönebeck.

Etwa eine Stunde später kam die Lok dann mit dem dritten und letzten Teil des Kohlezuges zurück.

261 093-9 zog einen Nahgüterzug hinter sich her, vermutlich nach Magdeburg-Rothensee.

Mit im Zug war der Wagen aus Straßfurt mit LKW-Schuttcontainern.

Ein dumpfes Geräusch kündigte das nächste Highight an, 215 004-3 der AVG (225 004-1) zog den Müllzug nach Staßfurt.

Auch 642 189 fuhr noch einmal als RE10 nach Erfurt durch den Bahnhof.

Mit drei Wagen im Schlepp, einem Schüttgutwagen und zwei Holzwagen, im Schlepp, fuhr 261 062-4 durch.

Wieder eine Lok aus der V160 Familie, 225 099-1 der BBL mit zweiachsigen Schotterwagen verschiedener Typen.

Zu guter Letzt noch einmal der 642 227 als RE10 nach Sangerhausen.

Schöne Grüße, Martin

22.07.2016 Köthen

Hallo zusammen!

Weiter geht es mit den Bildern aus Köthen, dieses Mal nur aus Köthen, aber wieder aus verschiedenen Stellwerken.

Den Anfang machte wie jeden Tag die Lok für die Stahlhändlerbedienung, 261 095-4 alleine auf dem Weg ins Industriegebiet um die leeren Wagen abzuholen.

Aus Halle kam dann als nächstes die 146 008 mit der "Damit Deutschland vorne bleibt"-Werbung und dem RE nach Magdeburg.

Die Gravita kam dann mit den leeren Wagen zurück.

Vom Stellwerk B2 aus konnte ich dann zu meiner Überraschung einen Zug aus Aken (Elbe) aufnehmen, hvle 246 010-3 kam mit einem Kesselwagenzug in Gleis 1 eingefahren.

Die Lok wurde dann an das andere Ende des Zuges umgesetzt.

Den nächsten RE nach Magdeburg zog 146 015.

In die Gegenrichtung beschleunigte dann 185 297-9 mit LED-Fernlichtscheinwerfern ihren Zug in Richtung Halle.

In der Abstellung am Bahnhof standen 185 049-4 und 145 035-2.

Am ersten Bahnübergang in Richtung Baalberge konnte dann als einziger Zug 642 171 in Richtung Bahnhof aufgenommen werden.

Weiter ging es in das mechanische Stellwerk B4, das an der westlichen Ecke des Gleisdreiecks steht. Dort konnte dann als erstes 261 012-9 mit einem Leerzug aufgenommen werden, an dessen Ende die 233 321-9 mitlief.

642 163 "Straße der Romantik" folgte auf der RB 50.

Die STRABAG kam dann mit 271 024-2 und brachte den ersten von drei Teilzügen aus dem Zementwerk in Richtung Stellwerk B7.

Zu meiner Freude kam der nächste interessante Zug schon wenige Minuten später, die beiden MEG Loks der letzten Tage waren wieder im Dienst. Gemeinsam zogen 275 215-2 und 275 210-3 wieder den Zug nach Blankenburg.

232 255-0 alleine auf dem Weg in Richtung Baalberge.

Etwas später kam dann auch die MaK 1000BB zurück, um den nächsten Zugteil aus dem Zementwerk zu holen.

Später kam dann die 261 024-4 alleine von Baalberge heruntergerollt.

Später ging es dann wieder ein Stück in Richtung Baalberge, genauer an die Überwachungsignale des ersten Bahnübergangs nach passieren der B 6n im Hintergrund. Den Anfang machte natürlich ein Desiro, 642 169 nach Dessau. Noch ist links im Bild der Raps zu sehen, der während meines Aufenthaltes an der Strecke gemäht wurde.

Nachdem die Strabag mit dem zweiten Zementzugteil durchgefahren war, kam auch der erste DB Güterzug um 14:55, 233 285-6 mit dem 60640 aus Baalberge nach Wismar.

Und die Strabag kam dann auch schon wieder zurück in Richtung Bernburg.

Wieder ein Desiro, dieses mal 642 171 mit dem Traktor im Bild, der die geernteten Rapskörner vom Mähdrescher zu den abfahrenden anderen Traktoren am Feldrand brachte.

Gut eine Stunde nach dem Kalizug kam 233 232-8 mit Kesselwagen von Solvay aus Bernburg und Gaskesselwagen aus Baalberge.

Eine Viertelstunde später folgte 232 255-0.

642 169 wieder zurück nach Güsten.

Und wegen der Lichtstimmung noch 642 169 nach Dessau.

Mit dem dritten Zugteil des Tages kam dann auch die Strabag wieder um diesen nach Köthen zu bringen und mit den anderen Teilen zu vereinigen.

Um 18:25 kam dann 232 255-0 wieder den Berg hinauf um leere Kaliwagen nach Baalberge zu bringen.

 Schönen Gruß zurück an den Lokführer!

 Und auch 233 285-6 kam den Berg noch einmal hoch.

Schöne Grüße, Martin