11.08.2011 Neumünster

Hallo zusammen

Am 11.08.2011 bin ich wieder mit dem Zug nach Neumünster gefahren. Bei der Ausfahrt konnte ich ein Bild von 101 116-2 machen, die mit einem IC an Gleis 3 stand.

In der Kieler Ausfahrt konnte ich ein Bild von 152 091-5 machen.

In Neumünster bekam ich noch die Zuglok 112 141-7 zu fassen.

Und nochmal der Zug von hinten.

Auf Gleis 5 stand der RB nach Pinneberg, der von 143 352-3 gezogen wurde.

Auf Gleis 3 fuhr 185 322-2 mit einem Zug voller Taschenwagen durch.

Auf dem Abstellgleis, auf dem die Loks warten, die Wagen aus dem Ausbesserungswerk abholen, stand die 115 278-4.

Anschließend kam auch schon die 101 116-2 mit dem IC aus Kiel.

Weil auf der einen Seite das Rücklicht des Steuerwagens kaputt war, musste eine Zugschlusstafel herhalten.

Aus Pinneberg kam der RB...

...geschoben von 143 295-4.

Danach folgte der RE aus Hamburg, der von 112 149-0 geschoben wurde.

Daneben kam auf Gleis 5 der SH-Express aus Flensburg an. Dieser wurde von 112 172-2 gezogen.

Wahrscheinlich waren die SH-Express wieder alle in gebrauch oder in der Reperatur oder sonst wo, jedenfalls fuhr in dem Zug ein ganz normaler n-Wagen der zweiten Klasse mit.

Aus Kiel kam der RB, VT 648 461.

VT 2.76 der SHB fuhr ein. Der LINT41 war extrem dreckig, sogar für DB Verhältnisse, und das obwohl die SHB und nordbahn ihre Züge sonst immer sehr sauber fahren lassen.

Auf Gleis 1 stand der LINT41 der nordbahn, der nach Bad Oldesloe fahren sollte. Bei der nordbahn ist er als VT 2.74 eingeordnet.

Nach von Hamburg kam der SH-Express nach Flensburg, der von 112 176 geschoben wurde.

Nachdem der SH-Express weg war, wurde der RB nach Pinneberg bereitgestellt. Das ist der Zug, der vorher schon von Pinneberg gekommen war und zwischendurch weiter in Richtung Kiel abgestellt war. Dieser wird in Richtung Pinneberg von 143 295-4 gezogen.

Und nocheinmal der gesamte RB nach Pinneberg in der Totalen.

Auf Gleis 3 kam ein RB an, der von 143 343-2 geschoben wurde.

Auf Gleis 5 fuhr ein gemischter Güterzog, gezogen von 185 325-5 durch.

Aus der anderen Richtung kam der RE von Kiel nach Hamburg. Dieser wurde von 112 144-1 geschoben.

Von Norden kam kam ES 64 U2- 017 der MRCE Dispolok mit einem Schiebewandwagenzug. Aus der UIC Nummer ist abzulesen, dass die eigentliche Nummer der Lok 182 517-3 ist.

Etwas später kam wieder der ICE 380 oder ICE 386 nach Aarhus, ein ICE-TD.

Gleichzeitig fuhr auf Gleis 5 ein gemischter Güterzug, gezogen von 155 043-3.

Aus Hamburg Eidelstedt kam eine Doppeltraktion der AKN. Vorne war VT 2.60...

... und hinten VT 2.55.

Dahinter fuhr auf Gleis 1 der LINT41 der nordbahn ein.

Aus Flensburg kam der RB mit 143 348-1, bei der sofort das Licht auf Schlussleuchte gewechselt wurde.

Jetzt wurde der vorher abgestellte RB nach Hamburg Altone mit 143 343-2 bereitgestellt.

Auf Gleis 2 fuhr Lok 22 der Uwe Adam Gmbh durch, die zu Bauzwecken in Neumünster ist. Die eigentliche Betriebsnummer ist 202 241-6.

Neben die 143 343-2 gesellte sich 112 149-0 mit dem RE von Kiel nach Hamburg.

Nach dem RE fuhr 185 532-9 mit einem Kesselzug durch Gleis 5.

Der RB aus Pinneberg kam geschoben von 143 839-9.

Nachdem der RE, geschoben von 112 141-7,  nach Kiel den Bahnhof von Gleis 3 verlassen hatte...

...kam der RB von Kiel, der von 143 229-3 gezogen wurde.

Aus Hamburg-Eidelstedt kam wieder eine Doppeltraktion von Diesltriebwagen der AKN. Vorne fuhr VT 2.62...

...hinten fuhr VT 2.51.

Daneben fuhr der SH-Express von Flensburg aus Gleis 5 aus, gezogen wurde er von 112 140-9.

Am anderen Ende hing wieder ein Nahverkehrssteuerwagen. allerdings handelt es sich dabei um den Steuerwagen aus Frankfurt am Main.

Bevor ich von Neumünster wieder mit dem zug nach Kiel fuhr, fuhr noch 185 336-2 mit einem Güterzug durch Gleis 4 durch.

Wie immer fuhren der RB nach Kiel und der SH-Express wieder parallel nach Norden aus. Dabei wurde der SH-Express von 112 172-2 geschoben.

Ein Stück weiter kam noch der RE von Kiel nach Hamburg entgegen, der von 112 144-1 gezogen wurde.

Von der Kieler Einfahrt aus konnte man sehen, dass eine V60 ein paar Wagen rangierte. Hier standen auchnoch drei Wagen des SH-Express'.

Auf Gleis 1 in Kiel stand VT 648 846 als RB nach Lübeck.

Vor dem Bahnhof am Busbahnhof scheint ein Bus gegen einen der Busbahnhöfe gefahren zu sein, allerdings finde ich, dass auch dieses Gebilde einen gewissen Charme hat.

Unter der Gablenzbrücke standen fünf LINT41 und ein VT 628 abgestellt.

Da standen zum Beispiel VT 648 845....

... und VT 628 685.

Weiter hinten war 363 809-5 dabei fünf Dostos zu rangieren.

Nachdem 363 676-8 einen Zug aus Silberlingen in der Abstellgruppe abgestellt hatte...

....fuhr sie zurück in Richtung Bahnhof.

Zwischendurch fuhr der RE nach Hamburg aus.

Ein LINT41 der neusten Generation wird von der Abstellgruppe in Richtung Bahnhof gefahren.

In der Waschanlage ist noch VT 649 831 zu sehen.

Schöne Grüße Martin

10.08.2011

Hallo zusammen

Am 10.08.2011 habe ich nur im Vorbeigehen zwei Fotos vom Bahnhof gemacht.
Das eine Foto zeigt VT 648 450 beim rangieren.

Das zweite Foto zeigt fünf abgestellte LINT41 und dazwischen den einen Kieler VT 628.

Das waren die beiden Bilder vom 10.08.2011.

Schöne Grüße Martin

28.07.2011 und 30.07.2011 Meldorf

Hallo zusammen

Direkt nach meinem Aufenthalt in Berlin war ich einige Tage in Meldorf. Einer kleineren Stadt in der Nähe von Heide. Einige Minuten vom Stadtkern entfernt liegt der Bahnübergang, an dem die nachfolgenden Bilder entstanden sind. Die Bahnstrecke ist die Marschbahn, die Verbindung zwischen Hamburg und Sylt. Auf dieser Strecke fahren die NOB, einige IC's der DB und einige Kesselzüge zu der Raffinerie zwischen Meldorf und Heide. Außerdem noch der Güterverkehr nach Sylt und Niebüll. Den ersten "Zug" den ich auf der Strecke antraf, war ein LINT 41 der NOB, VT 307. Dieser fuhr, soweit ich es ermitteln konnte als RB von Husum nach Itzehoe.

Der Blick in Richtung Meldorf. Meldorf hat nur einen kleinen Bahnsteig, an dem auch nur der erwähnte RB hält.

Und der Blick in richtung Sylt. Gut zu erkennen sidn die Kilometertafeln an der Seite.

Von dem Weg, der parallel zu den Schienen verläuft, konnte ich dieses Bild von 218 340-8 und einer Schwesterlok vor einem IC machen.

Da die Landschaft in Dithmarschen sehr flach ist, kann man aus iniger Entfernung sogar neunteilige IC's in der Totalen aufnehmen.

Das waren meine Bilder aus Dithmarschen.

Schöne Grüße Martin

21.07.2011-23.07.2011 Berlin

Hallo zusammen

In den Ferien war ich mit Bekannten ein paar Tage in Berlin, um die Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, dabei sind natürlich auch ein paar bahnorientierte Bilder entstanden, den in Berlin ist die schnellste Art sich zu bewegen, mit U-und S-Bahn zu fahren.

Los ging es am ersten Tag gleich mit der U-Bahn. In dies Stadt fuhren wir mit schon älteren Wagen.

Irgendwann im Laufe des Tages fuhren wir dann auch noch mit der S-Bahn. hier ist unterirdisch in einem Tunnel 481 162-6 zu sehen.

Zwischendurch waren wir auch am Hauptbahnhof, wo ich natürlich die Gelegenheit genutzt habe ein paar Fotos von den Zügen des Ostens zu machen. Als erstes sah ich 114 007 mit einem RB ausfahren. Die Loks der Reihe sind eigentlich Loks der Baureihe 143, die allerdings vor einigen Jahren umbeschriftet wurden, da sie von da an dem Nahverkehr zugeordnet wurden.

Wenn man von ganz oben aus dem mehrstöckigen Bahnhof nach unten guckt, kann man über vier Etagen gucken. Mir wurde allerdings erzählt, dass es noch unter der letzten Eatge für den Nah-und Fernverkehr noch Etagen mit U-Bahn Gleisen gibt. In der untersten Etage, die von oben sichtbar ist, konnte ich noch ein paar Fotos machen. Als erstes konnte ich ein Bild von einem der steuerwagen aus dem Osten machen. Diese Steuerwagen haben eine fast senkrechte Front.

Auf dem Nebengleis stand 120 135-9 mit einem  IC. Die Lok is eigentlich in München stationiert.

Anhand der BR 120 konnte ich ein foto von der Oberleitung machen, die in Berlin in den Tunneln und unterirdischen Bahnhöfen verbaut wurde. Diese besteht nicht wie auf normalen oberirdischen Strecken aus dem Hauptseil, an dem der Schleifer läuft, und dem Tragseil, das schon genanntes Hauptseil oben hält. In den berliner Tunneln ist das Hauptseil an einer Stahlschiene befestigt.

Wieder auf der Obersten Etage, konnte ich die langsame Durchfahrt des Berlin-Warschau Express' beobachten, der anscheinend abgestellt wurde. Er wurde gezogen von 186 130-1.

Es folgte unsere S-Bahn mit der wir dann nach außerhalb in Richtung Osten gefahren sind.





Dort standen in der Nähe des Bahnhofs abgestellt einige alte Wagen. Im Hintergrund stehen einige Wagen in ehemaliger IC-Lackierung. Im Vordergrund steht eine komplette Talgo-Garnitur, die großflächig mit Landschaftsmotiven lackiert ist.

Weiter oben auf der Straße in der Nähe der East-Side-Gallery haben wir dann die erste Straßenbahn gesehen. Die Straßenbahn wurde nur im ehemaligen sowjetischen Sektor gebaut. In den westlichen Sektoren wurde die U-Bahn gebaut.

In der Nähe des Alexanderplatzes sahen wir die nächste Straßenbahn, deren Trasse zwischen den verschiedenen Straßenseiten gebaut war.

Direkt über den Alexanderplatz verläuft die Trasse der Straßenbahnlinie M4. Diese Linie wird zum Teil von modernen dreiteiligen Wagen bedient...

...zum anderen wird die Linie von alten wagen bedient. Diese sind zweiteilig und ein Zug besteht jeweils aus zwei dieser Verbünde.

An der S-Bahn Haltestelle Alexanderpatz konnte ich noch ein Bild von einer alten S-Bahn schießen.

Anschließend kam 143 567-6 mit einem einemRB in den Bahnhof gefahren.

Auch am Ende dieses Zuges hing einer dieser tollen Steuerwagen.

Zum Schluss fiel mir noch ein geschwungenes M am Signalmast auf, dessen Bedeutung ich bis jetzt noch nicht herausgefunden habe.

Das waren meine Bilder aus Berlin.

Schöne Grüße Martin