28.07.2011 und 30.07.2011 Meldorf

Hallo zusammen

Direkt nach meinem Aufenthalt in Berlin war ich einige Tage in Meldorf. Einer kleineren Stadt in der Nähe von Heide. Einige Minuten vom Stadtkern entfernt liegt der Bahnübergang, an dem die nachfolgenden Bilder entstanden sind. Die Bahnstrecke ist die Marschbahn, die Verbindung zwischen Hamburg und Sylt. Auf dieser Strecke fahren die NOB, einige IC's der DB und einige Kesselzüge zu der Raffinerie zwischen Meldorf und Heide. Außerdem noch der Güterverkehr nach Sylt und Niebüll. Den ersten "Zug" den ich auf der Strecke antraf, war ein LINT 41 der NOB, VT 307. Dieser fuhr, soweit ich es ermitteln konnte als RB von Husum nach Itzehoe.

Der Blick in Richtung Meldorf. Meldorf hat nur einen kleinen Bahnsteig, an dem auch nur der erwähnte RB hält.

Und der Blick in richtung Sylt. Gut zu erkennen sidn die Kilometertafeln an der Seite.

Von dem Weg, der parallel zu den Schienen verläuft, konnte ich dieses Bild von 218 340-8 und einer Schwesterlok vor einem IC machen.

Da die Landschaft in Dithmarschen sehr flach ist, kann man aus iniger Entfernung sogar neunteilige IC's in der Totalen aufnehmen.

Das waren meine Bilder aus Dithmarschen.

Schöne Grüße Martin

21.07.2011-23.07.2011 Berlin

Hallo zusammen

In den Ferien war ich mit Bekannten ein paar Tage in Berlin, um die Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, dabei sind natürlich auch ein paar bahnorientierte Bilder entstanden, den in Berlin ist die schnellste Art sich zu bewegen, mit U-und S-Bahn zu fahren.

Los ging es am ersten Tag gleich mit der U-Bahn. In dies Stadt fuhren wir mit schon älteren Wagen.

Irgendwann im Laufe des Tages fuhren wir dann auch noch mit der S-Bahn. hier ist unterirdisch in einem Tunnel 481 162-6 zu sehen.

Zwischendurch waren wir auch am Hauptbahnhof, wo ich natürlich die Gelegenheit genutzt habe ein paar Fotos von den Zügen des Ostens zu machen. Als erstes sah ich 114 007 mit einem RB ausfahren. Die Loks der Reihe sind eigentlich Loks der Baureihe 143, die allerdings vor einigen Jahren umbeschriftet wurden, da sie von da an dem Nahverkehr zugeordnet wurden.

Wenn man von ganz oben aus dem mehrstöckigen Bahnhof nach unten guckt, kann man über vier Etagen gucken. Mir wurde allerdings erzählt, dass es noch unter der letzten Eatge für den Nah-und Fernverkehr noch Etagen mit U-Bahn Gleisen gibt. In der untersten Etage, die von oben sichtbar ist, konnte ich noch ein paar Fotos machen. Als erstes konnte ich ein Bild von einem der steuerwagen aus dem Osten machen. Diese Steuerwagen haben eine fast senkrechte Front.

Auf dem Nebengleis stand 120 135-9 mit einem  IC. Die Lok is eigentlich in München stationiert.

Anhand der BR 120 konnte ich ein foto von der Oberleitung machen, die in Berlin in den Tunneln und unterirdischen Bahnhöfen verbaut wurde. Diese besteht nicht wie auf normalen oberirdischen Strecken aus dem Hauptseil, an dem der Schleifer läuft, und dem Tragseil, das schon genanntes Hauptseil oben hält. In den berliner Tunneln ist das Hauptseil an einer Stahlschiene befestigt.

Wieder auf der Obersten Etage, konnte ich die langsame Durchfahrt des Berlin-Warschau Express' beobachten, der anscheinend abgestellt wurde. Er wurde gezogen von 186 130-1.

Es folgte unsere S-Bahn mit der wir dann nach außerhalb in Richtung Osten gefahren sind.





Dort standen in der Nähe des Bahnhofs abgestellt einige alte Wagen. Im Hintergrund stehen einige Wagen in ehemaliger IC-Lackierung. Im Vordergrund steht eine komplette Talgo-Garnitur, die großflächig mit Landschaftsmotiven lackiert ist.

Weiter oben auf der Straße in der Nähe der East-Side-Gallery haben wir dann die erste Straßenbahn gesehen. Die Straßenbahn wurde nur im ehemaligen sowjetischen Sektor gebaut. In den westlichen Sektoren wurde die U-Bahn gebaut.

In der Nähe des Alexanderplatzes sahen wir die nächste Straßenbahn, deren Trasse zwischen den verschiedenen Straßenseiten gebaut war.

Direkt über den Alexanderplatz verläuft die Trasse der Straßenbahnlinie M4. Diese Linie wird zum Teil von modernen dreiteiligen Wagen bedient...

...zum anderen wird die Linie von alten wagen bedient. Diese sind zweiteilig und ein Zug besteht jeweils aus zwei dieser Verbünde.

An der S-Bahn Haltestelle Alexanderpatz konnte ich noch ein Bild von einer alten S-Bahn schießen.

Anschließend kam 143 567-6 mit einem einemRB in den Bahnhof gefahren.

Auch am Ende dieses Zuges hing einer dieser tollen Steuerwagen.

Zum Schluss fiel mir noch ein geschwungenes M am Signalmast auf, dessen Bedeutung ich bis jetzt noch nicht herausgefunden habe.

Das waren meine Bilder aus Berlin.

Schöne Grüße Martin

19.07.2011 Neumünster

Hallo zusammen

Mit meinem Ferienticket bin ich wieder nach Neumünster gefahren um ein paar Bilder zu schießen.
Nach Neumünster ging es per RB LINT41 VT 648 452.

Dort stand dann nebenan an Gleis 4 der RB von Flensburg, vor den die Lok 143 348-1 gespannt war.

Auf dem Stumpfgleis stand noch 120 119-3 aus München.

Aus Hamburg Eidelstedt waren noch die beiden Treibwagen VT 2.59...

...und VT 2.58 der AKN gekommen.

Als ich zwei Stunden später wieder zum Bahnhof kam, kam gerade der RB aus Kiel VT 648 452 wieder in den Bahnhof eingefahren.

Auf der anderen Bahnhofsseite kam ein LINT41 der nordbahn, VT 2.74, und fuhr auf Gleis 1.

Auf Gleis 2 stand der VT2.53 der AKN.

Der RB von Flensburg kam gezogen von 143 311-9.

Auf Gleis 3 kam dann der ICE 380 nach Aarhus.

Nachdem der RB nach Kiel wieder abgefahren war, kam der RE von kiel nach Hamburg, der von 112 172-2 gezogen wurde.

Nachdem der RE nach Hamburg das Gleis 5 verlassen hatte, kam ein Schiebewandwagenzug, der von einem Taurus der MRCE Dispolok gezogen wurde aus der Wartezone vor dem Bahnhof. Daneben wurde ein RB entweder nach Pinneberg oder Hamburg Altona Bereitgestellt. Gezogen wurde er von 143 557-7. Aufgrund des bereitgestellten Zuges konnte ich auch kein weiteres Foto von dem Taurus machen.

Einmal etwas anders kam der RB von Pinneberg. An die Spitze war 112 141-7 gesetzt.

Am anderen Ende wurde von 143 343-2 geschoben.

Dazwischen fiel mir eine Tür auf, die wohl schon länger nicht lackiert worden ist.

Auf Gleis 3 fuhr noch die EG 3103 mit einem gemischten Güterzug durch.

Ihr folgte der RE nach Kiel, der von 112 149-0 geschoben wurde.

Kurz darauf gab es eine Paralleleinfahrt mit dem SH-Express von Flensburg nach Hamburg und dem RB von Kiel. Der SH-Express wurden von 112 168-0 gezogen.

Daneben kam der von 143 276-4 gezogene RB von Kiel.

Aus dem Zug konnte ich noch sehen wie parallel zu uns der SH-Express nach Flensburg ausfuhr, der von 112 151-6 geschoben wurde.

Dazu fuhr auchnoch von Gleis 6 die SHB nach Hohenweststedt aus.

An der Stelle, wo sich die Strecken nach Kiel und Flnesburg trennen, kam uns der RE von Kiel nach Hamburg entgegen, der von 112 142-5 gezogen wurde.

In Bordesholm kam uns noch 296 037-5 entgegen, die....

...anscheinend 363 425-0 nach irgendwo überführte.

Im Güterbahnhof Kiel Meimersdorf konnte ich noch ein Bild der 185 565-9 machen, von der ich weiß, dass sie der HGK gehören soll.

In Kiel standen eine ganze Menge LINT41. Hier ist VT 648 451 groß in der Mitte zu sehen. Auf dem gleichen Gleis standen noch mindestens zwei andere LINT41, außerdem sind im Hintergrund auch noch mindestens fünf andere LINT41 zu sehen. Unter Gablenzbrücke stehen dazu noch einige LINT41 mehr. An einigen Tagen haben wir in Kiel fast bis zu 20 LINT41 gezählt. Ich frage mich danmn jedesmal, wofür die Bahn sie gekauft hat, wenn sie alle im BW rumstehen können.

Unter der Gablenzbrücke war die Köf III, 335 120-2, gerade dabei einige Wagen zu rangieren.

Im Bahnhof stand auf Gleis 1 der LINT41 VT 648 355 als RB nach Lübeck.

Unten am Kai war gerade die große Lok der northrail mit dem Stena-Zug beschäftigt.


Schöne Grüße Martin