11.02.2017 Hamburg Hafen

Moin!

Am 11.02.17 ging es nach Hamburg um Mal eine Runde durch den Hafen zu drehen und bekannte Fotostandorte zu testen und zu gucken, was so los ist.

Als erstes noch ein Bild aus Altona, aus dem Fenster des Ersatzzuges, ET 6.06 der nordbahn in der Abstellung.

189 800-6 der MTEG war eine der Loks, die an der blauen Brücke in Waltershof abgestellt standen.

482 038-7 SBBcargo

152 197-0 ITL, immernoch im alten Dispolok-Design

Northrail 272 006-4 schob einige leere Wagen in den Bezirk Mühlenwerder hinüber.

193 224-3 ELL/Wiener Lokalbahnen Cargo

152 047-7 brachte auch einen Containerzug in den Hafen

261 028-5 rollte alleine vorbei.

Eine von den Metrans V90, von denen ich noch keine fotografiert hatte, kam mit einigen Metrans-Wagen vorbei und schob diese Richtung Containerterminals. 295 091-3 hat den Namen Budapest erhalten, die Loks sind nach den Standorten von Metrans Containerterminals benannt.

MRCE 193 877-8 war alleine auf dem Weg in die Abstellung.

291 038-8 ist eine der Loks, die zum 150. Geburtstag der Hamburger Hafenbahn einen entsprechenden Aufkleber erhalten hatten.

An Metrans Hauptsitz im Hafen werden auch regelmäßig die Loks abgestellt, ein guter Grund noch einen Blick dorthin zu werfen. Mehrere Loks standen sort abgestellt, 295 092-1 war die erste V90, die damals zu Metrans kam, sie trug als erstes den Namen Hamburg, dieser wurde dann aber auf die neue Alstom H3 Lok übertragen, sodass die V90 einen neuen Namen brauchte. Das slowakische Terminal in Dunajská Streda wurde dann Namensparte der Lok.

Hinter der V90 stand auch die schon erwähnte Hybridlok von Alstom, 1002 011-7 hat den Namen Hamburg übernommen.

140 678-4 ist eine der EGP Loks, die noch mit Scherenstromabnehmern ausgestattet sind, die Lok stand am Bahnhofskopf abgestellt.

Metrans hat inzwischen mit 1002 016-6 die zweite Lok von Alstom erhalten, die nun auf den Namen Praha, also Prag, hört.

Auch MRCE 193 853-9, die für boxXpress im Einsatz ist, stand abgestellt in diesem Bahnhofsteil.

261 096-2 war auch alleine am Rumrollen im Bahnhofsteil.

Nachdem die evb die Mittelweserbahn übernommen hatte, wurden die Lackierungen beibehalten, die Logos und Nummern wurden allerdings geändert, 202 753-0 war mit einer Leine Containerwagen beschäftigt.

Von Waltershof ging es dann weiter nach Hohe Schaar, wo ich glücklich wurde, eine G6 von Captrain zu erwischen, 650 092-6 hatte zwar Licht an, war aber abgestellt.

Auch 650 091-8 kam noch vorbei gerollt!

Weiter ging es dann in die Hafeneinfahrt an die bekannte Fotostelle in Moorburg. Hier sind fast nur Containerzüge unterwegs, aber mit Verkehr ist eigentlich immer zu rechnen. Den Start machte 185 298-7 mit einem Zug aus dem Hafen heraus.

152 047-7, die zuvor schon in den Hafen hinein gefahren war, folgte.

189 013-6 in den Hafen hinein.

386 023-6 kam mit dem ersten Metrans Zug in den Hafen gefahren.

Während das Wetter noch weiter umschlug, folgte 386 012-9 mit einem weiteren Kistenzug aus Tschechien.

Die zuvor mit Zug gekommene 189 fuhr Lz zurück nach Maschen.

193 802-6 von Railpool, einer der ersten Vectron, noch mit Zugzielanzeige, kam ebenfalls mit Containern an.

Inzwischen in seltenes Gesicht im Hamburger Hafen, die Baureihe 155. Der Halteranschrift an der Seite zufolge, ist 155 065-6 eine der Loks, die von der Bahn an Railpool verkauft worden sind, um dann zurück geleast zu werden. Die Bahn verspricht sich davon, Unterhaltungskosten zu sparen.

ES 64 U2-065 (182 565-2) mit einem Zug in Richtung Süden.

193 603-8 mit weiteren Standartcontainern, im Einsatz für boxXpress.

Die letzte Ausfahrt von 185 298-7 noch einmal.

Tagesabschluss war dann die letzte V90 von Metrans, 295 082-2 Česká Třebová, Metrans großes Terminal in Tschechien.

Schöne Grüße,

Martin

10.06.2015 Raisdorf-Schönkirchen-Meimersdorf

Moin moin!

Es sollte mal eine frühere Runde am 10.06. werden, Ziele sollten unter anderem der zweite Sprinter, der Schülerzug zu den Schulen am Langsee und der Kohlezug vom Kraftwerk sein.

Fangen wir also bei der Weinbergsiedlung an, die ich immernoch zu Raisdorf zähle, daher der Titel.

06:04 Eine Doppeltraktion LINT ist auf dem Weg nach Kiel und wird in wenigen Minuten Raisdorf erreichen.

06:21 Der zweite Sprinter 21499 ist auf dem Weg nach Hamburg, den ersten wollte ich zuerst auch versuchen, doch dank der Mitfahrt zwei Tage zuvor schätzte ich, dass der erste Zug noch nicht im Licht wäre.

Es schob 218 413-3

Dann sollte es weitergehen für den Schülerzug, die einzige Stelle mit Licht, die ich im Kopf hatte, war der der Abzwei Ss in Kiel Süd.

06:59 Nanu die Schranken sind unten? Die Zeiten passen nicht für den Personenverkehr, dann muss es ja..ah da kommen sie schon! Die beiden Gravitas 261 034-3 und 261 027-7 mit dem vollen Kohlezug zum Gemeinschaftskraftwerk Kiel. Bergauf, vor allem in Oppendorf haben die beiden gut was zu tun mit ungefähr 1200 Tonnen.

07:28 Nein, ich lag nicht zwischen den Gleisen, ich wollte nur einmal was anderes ausprobieren, und wenn die Kamera schon WLAN hat, kann man das ja auchmal einsetzen. So entstand per Fernaufnahme vom Handy aus dieses Bild des VT 648 456 auf dem Weg nach Gaarden zu den Schulen am Langsee.

Weiter ging es dann für die Rückfahrt des leeren Kohlezuges über die Brücke der B502 bei Schönkirchen. Zu der Zeit nicht das Licht für diese Perspektive, aber ein Motiv, das ich schon länger umsetzen wollte, das aber niemals so richtig geklappt hat, wie ich es mir vorstelle.

08:08 Endlich war es dann soweit und der Zug kam zurück, jetzt geführt von 261 027-7 im Morgenlicht über der Bundesstraße. Parallel zur Schiene verlaufen auch die Hochspannungsmasten vom Kraftwerk

Später ging es dann noch nach Meimersdorf. In der Hoffnung den KLV aus Billwerder noch zu bekommen versuchte ich es zuerst auf einer Wiese an der Strecke, die sich nicht als völlig ideal herausstellte. Um 10:32 wurde 112 150 mit dem RE nach Kiel trotzdem fotografiert.

 Nun aber nach Meimersdorf, dort standen nun 261 034-3 und 261 096-2 abgestellt

Auch 155 096-1 für die Übergabe nach Neumünster und Maschen war da

261 033-5 stand ebenfalls abgestellt herum. Der Gravita-Counter des Tages ist nun bei vier verschiedenen Maschinen.

11:25 Als lichttechnisch sehr schwierig stellte sich die Einfahrt von 261 027-7 dar, die mit einem Autowagen von der Color Line kam. Aber wenn schon einmal vier Gravitas da sind, müssen ja auch alle auf ein Bild.

Nach dem Kopf machen wurden die Wagen in die Abstellgruppe geschoben.

11:31 Mal was zur Abwechslung war die 143 314-3, die alleine nach Neumünster fuhr, um einen Wagen aus dem AW abzuholen

11:41 Die schweiztaugliche 185 146-8 ist mit dem Zug aus Billwerder angekommen und fährt in die Abstellung

11:44 261 055-8 kommt mit dem ersten Teil des Walterzuges von der Stena Line, schick ist auch die Abgasfahne. Der Gravita-Counter ist nun bei fünf.

Auch die blauen Auflieger werden erst einmal abgestellt

12:01 Mit neuen Wagen geht es gleich wieder zurück zur Stena Line

12:17 261 033-5 nimmt den zweiten Teil des Zuges an den Haken und bringt die Tankcontainer in den Ostuferhafen

12:37 261 049-1 ist dazu gekommen und setzt den Gravita-Counter hoch auf sechs Loks in Meimersdorf an einem Tag! Auch wenn zwei im Moment schon wieder weg sind.

12:38 261 027-7 nimmt 155 096-1 und die Autowagen an den Haken und führt den ganzen Zug nach Neumünster, die Ausfahrt bekam ich leider nichtmehr von vorne.

Im Vorbeigehen mal ein Detail der 185 146-8

Da die nächste spannende Aktion schon anlief, machte ich mich auf den Weg zur Fotostelle an der Ausfahrt des Güterbahnhofs.

12:59 Dort kam dann als erstes die RB 77 nach Neumünster vorbei

13:05 Einige Minuten später kam dann auch der Gegenzug mit 143 930-6

Eine Minute später kam auch schon der Grund für den Ortswechsel. 261 034-3 überführte die 261 096-2, wahrscheinlich nach Maschen

Auf dem Rückweg fielen mir die neuen Weichen in der Einfahrt des Bahnhofs auf

 Dann war noch Zeit für einige Sonnenbilder der TRAXX

Für mich einer der Günde am Mittwoch nach Meimersdorf zu fahren war, neben den meisten Zügen an diesem Tag, dass der Öler vom Nordhafen mit einer Ludmilla der LEG wieder kommen sollte.

14:16 Ungewöhnlich früh hörte man es schon aus der Ferne eine ganze Zeit lang heulen, doch es war keine Ludmilla, sondern der Lüfter von 261 049-1, der aus Hochtouren lief, als die Lok mit der ersten Hälfte des Zuges eintraf.

14:31 Kurz darauf ging es auch schon wieder zurück, um den zweiten Teil zu holen

14:33 261 033-5 kommt mit dem ersten Teil des Nachmittags-KLV aus dem Ostuferhafen zurück, nur Tankcontainer

14:57 261 055-8 kommt dann mit dem zweiten Teil des Zuges von der Stena Line zurück

15:11 Schon wieder grün?! Was denn nun noch? Der Leerzug 72035 nach Hamburg, der auch mal in interessanten Kombinationen unterwegs ist.

So auch dieses Mal, 112 172-2 aufgebügelt und dahinter die mitlaufende 112 149-0

15:22 Die 185 146-8 geht wieder an den Zug und wird abfahrbereit gemacht

261 033-5 abgestellt

15:25 261 055-8 macht sich wieder auf den Weg Richtung Hafen

15:27 Der Güterzug macht sich auf den Weg

Abends sollte es dann noch einmal der zwei Sprinter von der B76 Brücke aus sein.

19:36 Als erstes kam jedoch ein anderer Zug, zwar auch aus Hamburg aber über Neumünster unter Draht mit 112 151

19:54 Es folgen die beiden Parks der RB 77, zuerst mit 143 930-6 nach Neumünster.

 19:58 Vier Minuten später der Gegenzug mit 143 163-4

Mit +10 dann die 218 329-1 mit dem 21496, die auch von einer Wolke getrübt wurde.

Viele Grüße Martin