28.03.2017 Köthen

Moin!

Aucch am XX sind wieder einige Bilder in Köthen und der Ungebung entstanden.

Den Start machte, wie jeden Tag die Stahlhändlerübergabe mit 261 041-8 und nur zwei Wagen.

Weiter ging es dann in die Nähe von Calbe(Saale) West, wo 642 203 und 642 192 die Kanonenbahn verlassen und die Verbindung Richtung Hauptstrecke befahren.

In Baalberge konnte anschließend die Übergabe nach Bernburg beobachtet werden, die mit 232 668-4 und zwei Kesselwagen recht kurz ausfiel.

Währenddessen machte sich 232 280-8 schon mit dem GC 60640 nach Wismar für die Abfahrt bereit.

In Köthen an der Laderampe stand die 275 850-6 und ruhte sich aus von den Fahrten für die STRABAG.

Mittags stand dann wieder Sonne richtig um die nach Halle fahrenden Züge mit dem Einfahrsignal aufzunehmen. Den Anfang machte 146 565-7 mit IC2 nach Leipzig.

140 047-9 (140 801-2) der PRESS ist im Einsatz für Metrans und zieht den Containerzug nach Leipzig-Wahren.

Im vorderen Teil waren ausschließlich 20" Container geladen.

Aus der Gegenrichtung kam 152 105-3 mit dem täglichen Zug aus Gaskessel- und Kalkwagen mit vergleichsweise vielen Gaskesseln im Zugverband. Auch die Lok ist in diesem Bereich eigentlich eher selten vertreten.

261 041-8 hatte einen Schadwagen aus Sachsendorf abgeholt.

145 023-8 fährt an den aus Baalberge eingetroffenen Kalizug.

Auch 185 148-4 rangiert aus dem Güterbahnhof in die Lokabstellung.

642 163 fährt in Richtung Güsten aus.

PRESS 140 041-5 (140 810-3) mit dem leeren ARS-Autozug nach Mosel.

Die 155er werden weniger, doch ab und zu kommt noch eine vorbei, 155 211-6 zog einen gemischten Güterzug.

In der Diesellokabstellung stand 233 233-6.

Später ging es dann mit dem Rad wieder an den bewährten Feldweg in Richtung Halle, wo 146 030 mit RE nach Magdeburg den Start machte.

Es folgte ein Intercity in den Westen...

...geschoben von 146 573-1.

101 092-5 wieder mit dem Flachpark-Intercity nach Leipzig.

145 049-3 zog einen gemischten Güterzug, mit dabei waren viele sehr neue Kesselwagen.

Es folgte dann 185 077-5 mit einem kompletten Gaskesselzug.

Auch CTL kam wieder, dieses mal wurde hinter der 185 557-6 die 185 637-6 kalt mitgeschleppt, die in ihrer Farbgebung einzigartig bei Railpool ist und ihren gelben Streifen dem ersten Leasingnehmer PCT verdankt.

Noch ein Güterzug nach Engelsdorf mit alter Lok, 155 236-3 im Abendlicht.

Und wirklich allerletzten Licht noch 185 256-5 mit einem Kalizug aus alten Wagen in den Güterbahnhof Köthen.

Im ganzen Zugverband sehen alle Wagen allerdings mehr oder weniger individuell aus.

Schöne Grüße, Martin

27.03.2017 Leipzig

Moin!

Am Montag, den 27.03.2017 musste ich tagsüber nach Leipzig, dort konnte ich nur einige Fahrzeuge des Fernverkehrs aufnehmen.

411 011-0 "Hansestadt Wismar" war in der Halle auf Gleis 17 abgestellt.

 146 568-1 stand mit einem IC nach Emden auf dem Nachbargleis.

Nur ein kurzer ICE-T noch ein Gleis weiter, 415 001-7 "Eisenach".

Auf Gleis 17 stand außerhalb der Halle vor dem ICE noch die 101 096-6.

Viele Grüße, Martin

26.03.2017 Neumünster-Hannover-Köthen

Hallo zusammen!

Am 26.03.17 ging es wieder mit dem Zug von Kiel nach Köthen über Hannover.

In Meimersdorf stand die 185 358-9 abgestellt, um wieder einen KLV nach Hamburg zu übernehmen.

Weiter in Neumünster, dort stand 644 049 der Hochrheinbahn, also vom anderen Ende Deutschlands im Ausbesserungswerk.

Auch der 642 046 aus Sachsen stand im Werk.

Und schon in Hannover angekommen, dank ausreichender Umstiegszeit war genügend Zeit für einige Fotos. Als erstes fuhr 1 440 104 mit einem anderen Triebwagen gemeinsam aus, seit dem Planwechsel hat die Gesellschaft "enno" einige Leistungen in Niedersachsen übernommen.

Auch der erixx fuhr noch aus, 622 225 und ein anderer Triebwagen in die Abstellung.

Einfahrt des 401 002-1 in den Bahnhof, der Zug wird im Bahnhof Kopf machen und in die gleiche Richtung wieder ausfahren.

101 068-5 mit einem Intercity fährt ein.

Auch noch recht neu im Einsatz sind die Doppelstocktriebwagen der Westfalenbahn, 0 445 005 bei der Ausfahrt in Richtung Braunschweig.

Wie immer steht eine Abschlepplok für die Schnellfahrstrecke bereit, 218 824-1 war es an diesem Tag.

In Köthen wurden dann noch die am Bahnhof abgestellten Loks aufgenommen, 185 187-2.

 145 026-1

 145 032-9

Und am RE nach Halle war noch die Werbelok 146 008, die für Deutschland wirbt.

Schöne Grüße, Martin

21.03.2017 Leipzig

Moin zusammen!

In Leipzig stand der Pbz nach Berlin bereit, der an dem Tag mal wieder von der 115 509-2 gezogen wurde.

Mit dem IC2 auf dem Nachbargleis war noch eine Gegenüberstellung der Generationen möglich.

Der SPZ 719/720 301 rangierte im Vorfeld und schien Messfahrten durchzuführen, denn die Laser an den Gleisen waren eingeschaltet.

Auch die MRB war fleißig am rangieren, hier fährt 643 122 aus dem Vorfeld in die Haupthalle ein.

Es erfolgte dann die Ausfahrt des Pbz, der recht lang ausgefallen war.

Hinter der Zuglok liefen ein Mittel- und ein Steuerwagen des München-Nürnberg-Express und ein Dosto.

101 081-8

101 014-9

Und den Schluss bildete 143 555-1.

MRB 223 053-0 kam aus Chemnitz an.

Und dann noch ein Blick ins Vorfeld, dort stand unter anderem MRB 650 538-1.

101 075-0

186 136-8 der ITL

Schöne Grüße, Martin

18.03.2017 Wasbek-Hohenwestedt

Hallo zusammen!

 Morgens wollte ich als erstes Mal wieder den Kohlezug zum Kraftwerk aufnehmen, denn es hieß ja nun mehr und mehr, dass der Kohle-Verkehr eingestellt wird, weil auch das Kraftwerk abgeschaltet und stillgelegt wird. Zeit also, die noch verkehrenden Leistungen zu dokumentieren.

Die Planzeit des Güterzuges war mir je bekannt, etwa kurz vor sieben über die Schwentinebrücke. Doch der Zug kam nicht und kam nicht, verschiedene Stellen hatte ich schon angefahren für potentielle Bilder, auch am Kraftwerk war ich schon, um zu gucken, ob der Zug eventuell schon angekommen war.

Mehr oder weniger durch Zufall sah ich ihn dann durch die Bäume am Abzweig zum Kraftwerk stehen, während der Lokführer die Weiche stellte, um auch am Kraftwerk anzukommen und nicht im Ostuferhafen. 261 030-1 und 261 104-4 waren an dem Tag im Einsatz.

Nach dem Zug machte auch ich mich dann wieder auf den Weg zum Kraftwerk. Bei meiner Ankunft schien schon etwa der halbe Zug entladen zu sein. Der im Hintergrund zu erkennende Turm gehört zum neu gebauten Gaskraftwerk, das das Kohlekraftwerk ersetzen soll.

Um den Zug umfahren zu können, mussten die Wagen wieder ein Stück zurück geschoben werden. Der letzte Wagen stand nun wieder in der Auftauanlage, die eher im Winter gebraucht wird. Mit der Anlage, in die der Wagen hinein gefahren wird, kann der ganze Wagen bei gefrorener Kohle aufgetaut werden, die Länge würde ich so einschätzen, dass zwei Wagen auf einmal aufgetaut werden können.

Und da kamen dann auch die beiden Loks, nun führte die 261 104-4.

Obwohl eigentlich das ganze Kraftwerk, samt Entladeanlage, großräumig eingezäunt ist, kann die Entladung gut fotografiert werden, da direkt am Werkstor ein öffentlicher Fußweg vorbei führt. Von diesem Weg war auch dieses Frontalbild der 261 104-4 noch möglich.

Schnell musste es dann nach Schönkirchen gehen, denn dort wollte ich noch einmal den Zug beim Überqueren der B502 fotografieren. Die Ankunft war auch knapp, da kam der Zug schon angefahren und damit das letzte Bild des Tages vom Kohlezug.

Als weiteres Tagesprogramm musste dann die nordbahn zwischen Neumünster und Hohenwestedt herhalten. Ich habe den Eindruck, dass viele Fotografen sich diesen Nebenstrecken zu wenig widmen, da dort ja nur die "langweiligen" Triebwagen unterwegs sind. Aber irgendwann sind auch die langweiligen Triebwagen Geschichte, und dann möchte ich gerne ein paar Bilder von eben diesen Triebwagen im Einsatz haben, also mal einen Tag an der Strecke eingelegt.

Den Beginn machte nordbahn VT 2.75 (648 149) zwischen Neumünster und Wasbek auf dem Weg nach Hohenwestedt, im Hintergrund ist die Autobahn nach Hamburg - rechts- zu erkennen.

Auf einen Feld westlich von Wasbek konnte als nächstes VT 2.72 (648 146) aufgenommen werden. Im Hintergrund ist die neue, im Bau befindliche Hochspannungstrasse zu erkennen, die den Strom von den Offshore-Windparks in der Nordsee ins Land bringen soll.

Etwa eine Stunde später konnte der gleiche Triebwagen an einer ehemaligen Laderampe in Wasbek fotografiert werden, wieder auf dem Weg nach Neumünster.

Angekommen in Hohenwestedt!

Auch dieser Bahnhof ist dem Sparwahn zum Opfer gefallen, nur zwei Gleise liegen hier noch, die befahren werden können und von einem Mittelbahnsteig erreicht werden. Frühere Gleisanlagen lassen sich an einigen, noch liegenden Gleisen erkennen, zum Beispiel aus dieser Sicht rechts des Bahnsteigs.

Auch die Signale sind hier interessant. Während zwar Ks-Signalbegriffe angezeigt werden, ist die Bauform der Signalschirme eher ungewöhnlich. Das wird damit zusammenhängen, dass die Strecke von der AKN als Infrastrukturunternehmen betrieben wird.

In drei Stunden der dritte fotografierte Triebwagen, VT 2.73 (648 147), der aus Büsum ankam.

Die zweistündlich stattfindende Kreuzung im Bahnhof Hohenwestedt zu fotografieren, war quasi ein Muss.

Zu Guter Letzt eine Stunde später dann noch einmal die Ausfahrt des VT 2.73 aus dem Bahnhof nach Neumünster, von einer Straßenbrücke aufgenommen, der Bahnhof ist im Hintegrund zu erkennen, während der Triebwagen hier das Einfahrsignal passiert.

Viele Grüße, Martin