Sonntag, 28. Juli 2024

20.06.2018

Moin!

Am 20.06.2018 hatte ich gegen kurz nach zehn noch die Meldung bekommen, dass ein Sonderzug im Bahnhof Zittau stehen soll. Es handelte sich um den Anti-Drogen-Zug, einen Zug, der aus verschiedenen tschechischen, ehemaligen Gepäckwagen gebildet war, und als fahrende Ausstellung bezüglich des Themas Drogen aufklären sollte. Stationen machte der Zug in verschiedenen Orten in Deutschland und Tschechien.
Kurzerhand ging es also mit dem Rad noch schnell zum Bahnhof, in der Hoffnung, den Zug noch zu erwischen, doch der war leider schon wieder in Richtung Liberec weitergefahren.
Zumindest stand einer der Werbetriebwagen vom trilex im Bahnhof, es war der 642 308 mit der Görliwood Werbung.

Da ich sowieso nicht mit weiteren Überraschungen rechnete und ich ja nun schon einmal am Bahnhof war, hatte ich auch genügend  Zeit, einmal einen genaueren Blick auf den Zug zu werfen. Neben der aufällig bunten Beklebung in gelb und orangtönen sind in den Hintergrund teilweise Gebäude aus der Stadt eingearbeitet, in weßer Schrift sind verschiedene Aussagen von Filmdarstellern zur Stadt aufgedruckt. Dabei handelt es sich teilweise im Gästebuch-Einträge aus Hotels, in denen die Schauspieler während ihrer Dreharbeiten übernachteten.
Aufgrund der Tatsache, dass die Bauarbeiten im Bahnhof noch lange nicht abgeschlossen sind, muss der trilex seine Fahrzeuge noch immer in den durchgehenden Hauptgleisen 1 und 2 für die Nacht abstellen. Auch der 642 323 war im Bahnhof abgestellt.
Gekuppet mit dem Görliwood-Desiro war 642 317, der hier neben einem der auf dem Bahnsteig neu errichteten Signale steht.
642 413 der ODEG kam als letzter Zug des Tages aus Cottbus an.
Auffällig waren die großen Aufkleber an der Seite des Zuges, welche die Bereiche für Fahrräder und Rollstühle ausweisen.
Aus Dresden kam zu später Stunde noch 642 303 und hielt im neuen Bahnhofsumfeld. Man kann wirklich sagen, dass der Bahnhof optisch durch den Umbau dazu gewonnen hat. Während die Konstruktion auf der rechten Seite mit der Laterne vor dem Signalwiederholer nicht ganz durchdacht wirkt, fiel mir jedoch auf, dass in den Lampen anscheinend Leuchtmittel verwendet wurden, welche keine Insekten anlocken, denn unter den Lampen waren keine kreisenden Schwärme zu erkennen.
Etwas erstaunt war ich tatsächlich auch davon, auf welche Länge der neue Bahnsteig 1 ausgebaut worden ist, vor dem umbau waren die letzten gut 100 Meter für den Zugang gesperrt gewesen, nun könnten hier schätzungsweise auf der ersten Gleishälfte Züge mit fünf bis sechs Wagen halten.


Schöne Grüße aus Zittau,
Martin

Sonntag, 21. Juli 2024

17.06.2018 Brohl-Lützing- Köln

Moin,

nach dem Tag im Museum in Koblenz war noch ein halber Tag am Rhein übrig, an dem auch noch weitere Sonderzüge im Rheintal verkehren sollten. In Brohl-Lützing stehen die Fahrzeuge der Brohltalbahn abgestellt. Unter Eisenbahnfotografen auf der Regelspur vor allem für den Aluzug bekannt, den die Loks regelmäßig ziehen. In der Abstellung stand die noch relativ neu bei der BE eingestellte 295 049-1 in ihrer neuen grünen Gewand.
Einen Kohlezug mit zwei Loks führte die 185 208-6 an.
TransRegio fährt die MittelrheinBahn mit Desiro Mainline Fahrzeugen, dreiteiligen Elektrotriebwagen. Hier der 460 004-5.
Ein erster Sonderzug kam wieder in südliche Richtung gefahren, gezogen von der 18 201.
Es folgte 189 035-9 mit einem Erzzug in die Gegenrichtung.
103 113-7 fuhr wieder einen Rheingoldzug in der passenden Umgebung am Rhein entlang.
Die Brohltaleisenbahn betreibt noch ein eigenes Schmalspurbahnnetz. Hier werden unter anderem Zementcontainer verladen und der "Vulkan-Express" gefahren. Im Bahnhof sind daher zum Teil Drei-Schienen-Gleise unter anderem mit dieser interessanten Weiche vorhanden.
Zum Umladen wird ein in die Jahre gekommener Stapler verwendet.
295 049-1 im Bahnhofsumfeld.
Im Schmalspurbereich stand dieser ehemalige Schweizer Wagen.
Sehr interessant ist die D5 der Brohltalbahn. Diese hat offensichtlich Gemeinsamkeiten mit den Loks der Baureihe 218, weil hier beim Bau entsprechende Teile verwendet worden sind.
Auch eine kleinere Lok ist noch im Bestand.
Interessant ist die Lok von der Front. Auf dem Drei-Schienengleis steht die Lok natürlich zentriert auf den schmalen Gleisen. Um trotzdem die Regelspurwagen verschieben zu können sind eine entsprechende Kupplung und die Puffer seitlich versetzt angeordnet.
Zurück in Köln kam wieder die MittelrheinBahn vorbei 460 016-9 mit...
...460 008-6 als zweiten Zugteil.
620 043 ebenfalls in Köln-Deutz.
Alleine ohne Zug kamen TRI 110 428-0 und...
...110 469-4 durch den Bahnhof gerollt, beide in einer klassischen Lackierung gehalten.
9 442 375 von national express.
Auch Talentzüge sind in Köln noch im Einsatz, hier 644 027.
101 062-8 kommt vor einem Steuerwagen in Richtung Hauptbahnhof durchgefahren.
620 009 ist wieder ein dreiteiliger Lint.
644 019 als nächster Talent-Triebwagen.
101 100-6 schiebt noch einen weiteren IC aus dem Bahnhof heraus.

Viele Grüße,
Martin