Moin,
am 16.07.2017 machte ich mich auf den Weg nach Mimoň, Česká Lípa und Doksy um die neue trilex-Sommerverbindung aufzunehmen. Während des Sommers verlängerte der trilex eine Verbindung von Dresden nach Liberec bis zu einem Badesee in Tschechien bei Doksy. So kamen die deutschen Desiros auch auf einem Streckenabschnitt zum Einsatz, wo diese ansonsten nicht unterwegs sind.
In Liberec am Bahnsteig stand 844 027-3 abfahrbereit.
844 029-9 stand ebenfalls im Bahnhof, allerdings abgestellt.
In der Nähe des hinteren Bahnsteigs stand der trilex 642 307 "Grossschönau" abgestellt, um später seine nächste Leistung zu übernehmen.
In Mimoň angekommen, wurde dort als erste 843 025-8 aus Děčín nach Liberec aufgenommen.
In Mimoň standen seit einiger Zeit schon viele verschiedene alte Wagen abgestellt, die wahrscheinlich nur auf die Abfuhr zum Verschrotten warten.
Im Bahnhof kam es dann zu einer Kreuzung zwischen 843 018-3 und dem trilex Triebwagen. Leider kam der tschechische Triebwagen auf dem Gleis, auf dem ich den trilex erwartet hatte.
Daraus folgte, dass der trilex 642 322 leider auf dem Gleis direkt neben den abgestellten Wagen kam.
Sehr schon gepflegt ist das Bahnhofsgebäude, wenn die Stationen noch mit Personal besetzt sind, ergibt sich doch immer noch ein anderes Ambiente an den Stationen.
Mit dem 843 015-9 ging es dann weiter nach Česká Lípa.
Dort angekommen, sah ich das erste mal den Bahnhof nach seiner Modernisierung. Dort steht nun eine neues, modernes Empfangsgebäude und die Bahnsteige sind erhöht worden, die Gleise müssen auch nicht mehr direkt überquert werden sondern es sind Treppenaufgänge und Fahrstühle zu den Bahnsteigen installiert worden, die durch einen Tunnel verbunden sind.
Auf einer Seite des Bahnhofs stehen mehrere Loks an den ebenerdigen Ladegleisen abgestellt. Skanska 740 557-4 steht links mit einigen Bauzugwagen. 742 372-6 steht vor einen offenen Wagen.
Hinter der 742 372-6 war ein neu untersuchter Personalbegleitwagen eingestellt. Dieser ist neu lackiert worden und noch immer mit einem Kohleofen und Achsgenerator zur Energieerzeugung im Einsatz.
Nach den vier folgenden Eas-Wagen bildete 742 332-0 den anderen Schluss des Zuges.
In Doksy angekommen, konnte noch von der Fußgängerbrücke ein schneller Bild der drei Züge im Bahnhof gemacht werden, so viel ist hier wohl sonst nicht los.
814 086-5 wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Česká Lípa während rechts der VT 22 des trilex abgestellt steht, um später wieder im Liberec und Zittau nach Dresden zurück zu fahren.
Auch der schöne Bahnhof wurde noch einmal mit ins Bild genommen. Hinten ist auch die interessante Fußgängerüberführung über den Bahnhof zu erkennen.
Zu meiner freudigen Überraschung war für die Rückfahrt nach Liberec von Česká Lípa aus die 754 061-0 mit zwei Wagen eingeteilt. Die Lok gehört eigentlich ins BW Děčín und kommt meist zum Einsatz, wenn ein Triebwagen ausgefallen ist.
Als einzige Lok der Baureihe ist diese Maschine mit einem rot-metallic lackierten Dach unterwegs, in der gleichen Farbe sind auch die Stufen zum Führerstand und einige Details an den Drehgestellen abgesetzt.
In Křižany musste die Kreuzung mit einem Gegenzug abgewartet werden. Während das Lokpersonal mit dem Bahnhofspersonal plauderte, war Zeit um kurz aus dem Zug zu steigen, und ein Foto mit dem Bahnhofsgebäude zu machen.
843 004-3 war der kreuzende Gegenzug.
Wieder bei der Einfahrt in Liberec konnte dort als erste die 740 422-1 von AWT mit einem Zug voller Schotterwagen gesichtet werden.
AWT ist zur Zeit mit dem Schottern und der Gleiserneuerung in Richtung Frýdlant beschäftigt, auf der Nordseite des Bahnhos ist deshalb noch ein weiterer Schotterzug mit drei Loks beschäftigt. Hier am Ende des Zuges ist 740 424-7 im orange/schwarzen Design von AWT zu sehen.
Die Lok hat eine Besonderheit, es handelt sich um eine der wenigen umgebauten Loks, bei denen der kurze Vorbau halbiert worden ist und so ein größeres Fenster zur Sicht auf die Strecke entstanden ist.
AWT nutzt die gleichen Faccs Wagen, wie sie auch CDC und die ZSSK im Einsatz haben.
754 061-0 hat von ihren Zug umgesetzt rollt nun wieder zurück in den Bahnhof um die Wagen zu umfahren.
740 766-1 und 740 604-4 sind am anderen Ende des Schotterzugs im Einsatz.
754 061-0 steht nun wieder mit den beiden Wagen für die Rückfahrt nach Děčín im planmäßigen Gleis bereit.
Zurück in Zittau konnten noch zwei verschiedene RegioShuttle Designs vor dem mechanischen Stellwerk fotografiert werden. 650 569-5 ist meines Wissens nach der einzige Triebwagen, der das große Logo der Länderbahn in orange an den Seiten angebracht hat.
650 566-2 dagegen ist sogar noch mit vogtlandbahn und dem grünen Logo beschriftet.
Viele Grüße, Martin
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