Aktivitäten im Bahnhof Kiel: 263 005-1

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Sonntag, 2. Oktober 2016

11.02.2016

Hallo zusammen!

Ich bin mal wieder dazu gekommen, in Kiel am Voith Werk vorbei zu schauen und kann sagen, dass einige interessante Loks auf dem Kai standen!

Als erstes eine Übersicht über den Kai.

Im einzelnen handelt es sich dabei um 261 100-2 vor den Hallentoren.

261 001-0

V118 alias 512 010-0 und V119 alias 512 011-8

263 005-1

Und die dritte Maxima, 264 009-2, die nun NRS als Halterkennung angeschrieben hat.

Danach ging es noch kurz bei der Stena vorbei, dort wurde wieder ein LKW Walter Zug beladen.

261 033-5 rangierte die Wagen

Schöne Grüße aus Kiel, Martin

Dienstag, 3. Juni 2014

28.04.2014 Hamburg-Verden bis 12:00 Teil 1

Hallo

Es war noch eine Woche Osterferien übrig und so ging es nach Verden um den dortigen Güterverkehr unter die Lupe zu nehmen. Hin ging es mit einer Sparpreis der Bahn für 14 Euro.

Von Kiel ging es los nach Hamburg mit dem ICE 401 059-1

In Hamburg eine Dosto-Parade. Auf Gleis 6a steht der RE nach Kiel, dahinter der RB nach Ahrensburg auf 6b. Ein Gleis weiter auf 7b der RE nach Lübeck. Weiter hinten steht noch der metronom nach Cuxhaven.

Immernoch in Diensten von metronom ist die 246 010-3 der hvle, die solange Ersatz fährt, bis alle Loks von metronom ihre Hauptuntersuchungen hinter sich haben.

402 039-2 fährt in den Hamburger Hauptbahnhof ein

Mit dem metronom ging es dann bis Rothenburg an der Wümme und von dort aus mit dem Ossi-Shuttle nach Verden.

Der Zug bestand aus einem Steuerwagen mit flachen Gesicht und einem Dosto mit schrägem Dach und Fenstern zum Öffnen

Gefahren wurde der Zug von 143 162-6

10:27 IC 2037 geschoben von 101 076-8, rauscht am Mastenwald vorbei in den Bahnhof

Einigen Minuten später um 10:30 rauscht ein ICE 2 nach Bremen durch den Bahnhof

10:31 335 053-5 der VWE ist Werkslok eines lokalen Unternehmens. Nach kurzem Warten vor dem Signal zuckelt sie aus dem Bahnhof

Vor dem Bahnhof steht eine Schienenschleifmaschine von voestalpine

Auch schick war die 295 095-4 von Railsystems, die ebenfalls vor dem Bahnhof stand. Auf den beiden Wagen standen eine Ramme und das dazugehörige Zubehör

Und ich hatte nochmehr Glück: Wegen Bauarbeiten aus der Emslandstrecke, wurden die Autozüge nach Emden über Hannover und Bremen umgeleitet, gefahren wurden viele der Züge von den Loks der schicken Baureihe 140

Um 10:50 macht 140 535-6 mit Neuwagen

10:54 182 565-2 der MRCE im Block dahinter mit Containern Richtung Bremen

10:58 185 618-6 mit VWs Richtung Süden

11:05 335 053-5 der VWE macht sich mit einem Schwellenwagenzug von Wiebe auf den Weg in den Bahnhof

11:17 185 064-3 mit Containern Richtung Süden

Auf der RS1 ist unter anderem der ET 440 216 unterwegs, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof

Den IC 2432 zieht 101 077-6 um 11:30 aus dem Bahnhof

Die rassige Reichsbahn-Garnitur mit 143 162-6 fährt um 11:32 nach Rothenburg aus

11:39 PCT Altmann 223 157-9 mit Volkswagen aus Hannover Richtung Bremen

11:43 189 058-1 mit einem Mercedes-Millionenzug Richtung Bremen

11:53 211 054-2 der ELV muss mit ihren Seitenkippern vor dem Bahnhof warten um einer schnelleren Platz auf der Strecke zu machen

Und da kommt die schnellere! Maxima 30CC von Voith(263 005-1), wahrscheinlich im Auftrag von Wiebe, donnert mit einer langen Wiebe Bauzugschlange vorbei, vermutlich ging die Fahrt nach Nienburg

Das war Teil 1

Freitag, 28. Februar 2014

25.02.2014 mit Voith Pier

Hallo

Da ich einen mehr oder weniger freien Tag hatte und das Wetter zum Fotografieren eingeladen hat, bin ich endlich einmal an den Kanal gefahren um zu gucken, was am Voith-Pier so los ist, das hatte ich schon lange einmal vor. Leider ist es jetzt ja etwas stiller geworden bei Voith, da keine neuen Lokomotiven mehr geabaut werden.
Aber erstmal geht es am Bahnhof los, dort steht 335 109-5 abgestellt

Vier Triebwagen stehen an den Putzgängen

VT 648 458 steht an der Brücke abgestellt

14:45 Der RE aus Hamburg fährt auf Gleis 2 ein, geschoben wird von 112 144

VT 648 006 und 648 003 werden als RB nach Neumünster bereit gestellt

14:48 VT 648 355 und 648 353 fahren nach Lüneburg aus

Dann ging es mit dem Bus 11 an den Kanal, der Bus fährt fast direkt bis an den Kanal. Auf den Bildern sind die Tanklager des soganannten Nordhafens zu sehen, der direkt am Kanal kurz hinter den Schleusen liegt. Ganz in der Nähe der Haltestelle standen auch gleich zwei Kesselwagen abgestellt.

Hauptsächlich besteht der Nordhafen aus zwei parallelen Gleisen, die an zwei Stellen mit jeweis einem Weichenpaar den Gleiswechsel ermöglichen.

Hier die Befüllstelle für Kesselwagen. Letztes Jahr ist ein dritter Lagertank rechts neben den beiden im Hintergrund explodiert und hat einen großen Brand verursacht.

Die Tankwagen werden von einer northrail-Lok verschoben. Normalerweise ist dafür eine Köf II zuständig, aber die hat im Moment einen Schade und befindet sich in Kiel Süd. Dafür wird im Moment die Köf III 335 126-9 der northrail eingesetzt. Früher war hier die Seehafen Kiel Gesellschaft zuständig.

Der Bahnübergang über die Straße, links ist die Steile Rampe Richtung Suchsdorf zu sehen. Einige Züge schaffen diesen Berg nur mit Anlauf.

Direkt unter der Holtenauer Hochbrücke liegen noch einige andere Gleise.

Unter der Brücke standen auch drei ermewa-Wagen abgestellt.

Neben dem Tanklager befindet sich noch ein großes Getreidelager der HaGe. Interessant ist, dass die Loks von Voith anscheinend durch eine Halle der HaGe fahren müssen.

Die Köf III von der Holtenauer Brücke

Und fast der ganze Nordhafen von oben

Leider konnte ich kein Bild des Voith-Piers von der Brücke machen, da an der anderen Seite gebaut wurde. Also blieb nur ein Spaziergang entlang des Nord-Ostsee-Kanals übrig. Das Voith Gelände im Überblick.