Zuerst war von der Gablenzbrücke die Sicht auf einen abgestellten Zug der NOB recht gut.
Auf der anderen Straßenseite stand zwischen den Vorratsgebäuden und der Waschanlage die Köf III abgestellt.
Auf der anderen Seite der Vorratsgebäude waren 363 676-8 und 363 797-3 abgestellt. (mir ist gerade die interessante Nummerierung der vielen 363 aufgefallen.)
Aus der Abstellgruppe schiebt 143 311-9 ihren RB aus zwei Silberlingen plus Steuerwagen auf Gleis 3. Das ist um 14:43 Uhr.
Zwischen Waggons, Schneepflug und NOB-Zug eingeklemmt sind zwei LINT41 abgestellt. Der einer von der NOB der andere von der DB. Die sehen hintereinandern nicht schlecht aus. Hab ich das schonmal geschrieben?
Um 14:47 Uhr fährt ein LINT41 der DB nach oben aus.
Zwischendurch sah ich an den Wartegestellen einen alten 628 stehen.
Erstmals konnte ich an dem Tag Bewegungen der langen NOB Züge beobachten. Um 14:49 Uhr schob der Eurorunner oder Herkules mit der Nummer ER 20-015 oder 223 015-9 den NOB Zug auf Gleis 6 im Bahnhof. Der Herkules gehört Dispolok und ist von der NOB angemietet.
Ebenfalls um 14:49 Uhr verlässt eine Doppeltraktion LINT41 den Bahnhof von Gleis 6 in Richtung Lübeck.
Nur eine Minute später, also um 14:50 Uhr, kam der RE aus Hamburg, geschoben von 112 180-5.
Standortwechsel. Von der Gablenzbrücke geht es direkt in den Bahnhof. Hier gehe ich auf den Bahnsteig zwischen Gleis 3 und 4 weil dieser der längste ist, er ist für die ICEs.
Im Vorbeigehen wurde der Steuerwagen der NOB aufgenommen.
Wer noch nach Anregungen zum Altern seiner Modellbahnzüge sucht, kann sich einige Anregungen bei diesem Talent der NOB holen. Anscheinend wurde der völlig verdreckte Triebwagen schon repariert, Seine Seite zierte eine Zeit lang eine mehrere Meter lange, tief eingedrückte Schramme.
Um 15:00 Uhr bekam der oben schon gezeigte RB mit 143 311-9 von Gleis 3 Ausfahrt nach Neumünster. Erste Station auf der Strecke ist Flintbek, was drch das F unter dem Signal angezeigt wird.
Um 15:02 Uhr kommt der NOB Zug von Westerland, geschoben von einem Herkules, und fährt auf Gleis 5 ein.
Die Lok ist ein Herkules, und zwar 223 014-2 der MRCE Dispolok. Auch diesen Hekules hat die NOB angemietet.
Es entstand noch ein Sahnebild mit zwei Herkules nebeneinander.
Das Bild war nicht von langer Dauer, denn schon drei Minuten später, um 15:06 Uhr, fuhr der Herkules von Gleis 6 aus und trat die Reise nach Westerland an.
Ebenfalls um 15:06 Uhr fuhr auf Gleis 3 ein LINT41 ein.
Kurzzeitig stand 363 676-8 auf Gleis 4. Sie fuhr jedoch direkt danach in Richtung BW-Abstellgruppe um einige Waggons zu holen.
Um 15:09 Uhr fuhr dann der MRCE-Dispolok-Herkules mit dem NOB Zug auf das Abstellgleis, von dem der andere NOB Zug gekommen war.
Um 15:12 fuhr der talent von Gleis 4 aus.
363 676-8 kam jetzt mit einigen Waggons zurück um kurz darauf wieder zu verschwinden.
Um 15:19 Uhr kam eine Doppeltraktion LINT41 als RE von Lübeck und fuhr auf Gleis 1 ein.
Um 15:20 Uhr folgte ein von oben kommender LINT41 der DB.
Die 101 123-8 kam von dem IC um umgesetzt zu werden. Dabei waren kurzzeitig beide Stromabnehmer an der Fahrleitung.
112 180-5 verließ den Bahnhof von Gleis 2 mit dem RE nach Hamburg um 15:27 Uhr.
Nochmal die LINT41 der NOB und DB zusammen.
Im Bahnhof drei LINT41 aufeinmal.
Abends wurden auch noch ein paar Bilder gemacht.
Der in die Abstellgruppe fahrende ICE.
Eine 218.
Die 295 aus dem Rangierbahnhof.
Die Abstellgruppe mit 2 Sekunden Belichtungszeit.
BW mit 218, 2 Sekunden.
BW mit zwei LINT41, 15 Sekunden Belichtung.
LINT41 und Schneegeräte, ebenfalls 15 Sekunden.
So, das war's für den 9.11.2010.
Schöne Grüße Martin
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